數(shù)控車床加工零件的加工批量應(yīng)當(dāng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，因?yàn)楦鞣N各樣的因素，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工的時(shí)候，這個(gè)比例有可能會(huì)上升到70%～80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又需要花費(fèi)大量的時(shí)間，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)。

數(shù)控車床加工加工的零件應(yīng)當(dāng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可實(shí)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用作于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此之外，還能夠磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各類形式的復(fù)雜的組合表面。

車床加工的工藝流程：

1、容易確保工件每個(gè)加工面的精密度；車床加工時(shí)，加工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn)，各外表兼具同一的回轉(zhuǎn)軸線，故容易確保加工面間同軸度的需求；

2、切削過程較為穩(wěn)定；除了斷續(xù)外表以外，通常情況下車床加工的過程是連續(xù)進(jìn)行的，不像銑削和刨削，在一次走刀過程中，刀齒有多次切入和切出，產(chǎn)生沖擊；

3、主要用于有色金屬零件的精加工；一些有色金屬零件，因材料本身的硬度較低，塑性較好，用其余的車床加工方式好難獲得光滑的外表；

4、刀具簡(jiǎn)單，車刀是刀具中容易的一種，制造，刃磨和安裝都很方便，這就有利于依據(jù)具體車床加工需求，采用合理的角度。

　　數(shù)控車床加工工件裝夾辦法：

　　1、數(shù)控車床加工工件所有的裝夾都是橫長(zhǎng)豎短。

　　2、數(shù)控車床加工虎鉗裝夾：裝夾高度不應(yīng)該低于10個(gè)毫米，在加工工件時(shí)必需指明裝夾高度與加工的高度。加工高度應(yīng)高出虎鉗立體5毫米左右，目的是確保結(jié)實(shí)性，同時(shí)不傷及虎鉗。此類裝夾屬普通性的裝夾，裝夾高度還與工件大小相關(guān)，工件越大，則裝夾高度相應(yīng)的增大。

　　3、數(shù)控車床加工夾板裝夾：夾板用碼仔碼在任務(wù)臺(tái)上，工件用螺絲鎖在夾板上，此類裝夾適用于裝夾高度不能夠及加工力較大的工件，普通中大型工件，效果比較好。