混凝土攪拌機配件和攪拌機磨損及其維修技術(shù)

混凝土攪拌機配件和攪拌機磨損失效及其維修技術(shù)

混凝土攪拌車在運行過程中，由于磨損、沖蝕、沖擊、微振、滑動等因素，容易產(chǎn)生磨損問題，影響混凝土攪拌車電磁制動器的穩(wěn)定安全運行，甚至頻繁出現(xiàn)運行故障。

混凝土攪拌機磨損失效的原因主要有以下幾個方面：

首先，由于混凝土攪拌車振動過滿、荷載偏心和沙塵，導(dǎo)致斗體集料泄漏，水泥砂漏入制動器內(nèi)部并磨損制動盤。隨著漏漿量和漏砂量的不斷增加，制動器間隙不斷減小，運行阻力日益增大，影響到攪拌電機的運行狀態(tài)。

其次，由于電樞吸力和過載運行，混凝土攪拌機的硅整流元件在瞬時電流沖擊下燒毀。

第三，混凝土攪拌車制動間隙大，導(dǎo)致制動盤分離不夠靈活，加速了設(shè)備的磨損。

在磨損失效的維修中，一方面需要對設(shè)備的磨損表面應(yīng)用熱噴涂技術(shù)進行表面磨損。耐磨土層可采用噴涂耐熱、耐腐蝕、材料制成，有效提高混凝土攪拌車的表面耐磨性，防止表面磨損。另一方面，要注意潤滑裝置的磨損問題。

由于混凝土攪拌機的環(huán)境相對惡劣，在連續(xù)運行過程中，受沖擊、振動和腐蝕等因素的影響，攪拌機的振動軸承磨損嚴重，在一定程度上影響了安全穩(wěn)定運行。在維護過程中，應(yīng)選用的振動軸承，并采用配套的潤滑裝置，以減少振動軸承的磨損，保證攪拌機的性能。

叉車異常原因及維修方法

叉車異常原因及維修方法：

1、緊固件螺絲松動，車身導(dǎo)輪及滾輪磨損嚴重，間隙過大。

2、鏈條和鏈片銷軸磨損間隙過大或貨叉上、下卡釘和叉架橫梁之間的間隙過大。

3、查看導(dǎo)輪，滾輪和門框之間的碰撞翻滾間隙是否過大。貨運叉車與叉架橫梁的配合間隙是否過大，這些因素都會導(dǎo)致電動叉車在使用過程中聲音異常。

4、檢查輪胎螺釘是否松動，軸承是否損壞，等等。

5、叉車齒輪泵出現(xiàn)故障，如空氣從吸油管或密封處進入泵內(nèi)，吸油管阻力過大，甚至有部分被堵塞。齒輪泵的精度很低。泵軸不同于聯(lián)軸器。對策：在接頭處加潤滑油，如果有異響說明是漏氣，擰緊接頭頭或直接更換密封圈；如果沒有變化，檢查齒輪精度，進行研配和調(diào)整，必要時更換齒輪。然后檢查泵和聯(lián)軸器的同軸度，注意工況與靜止工況的差異，根據(jù)技術(shù)要求進行調(diào)整。

6、叉車聲響異常的原因很多，叉車維修人員應(yīng)該把叉車開到停車場內(nèi)進行特殊的排查和查找，以便能夠從源頭上解決叉車聲響異常的原因，從而可以直接解決這一故障。

銑頭的兩大易損零件如何修復(fù)

銑頭的兩大易損零件如何修復(fù)

銑頭是安裝在銑床上并與主軸連接，用于帶動銑刀旋轉(zhuǎn)的機床附件，是機床設(shè)備的主要組成部分，銑頭在長時間使用后，不可避免的會造成零件的損壞，那么，銑頭的易損零件該如何修復(fù)呢？

一、套筒的修復(fù)。

當(dāng)銑頭的套筒磨損量不大，體孔修復(fù)量也小的情況下，對套筒修復(fù)后可以繼續(xù)使用。修復(fù)的目的是補償其外徑磨損量，使套筒與體孔的配合間隙達到要求。套筒的修復(fù)一般采用鍍鐵修復(fù)工藝，或更換新套筒。

二、套筒體孔的修復(fù)。

套筒體孔的磨損會導(dǎo)致孔的圓度、圓柱度誤差增加，表面粗糙度變差。由于在正常使用下，不會產(chǎn)生嚴重的磨損，故一般只需要通過研磨修復(fù)，即可恢復(fù)精度。但在修復(fù)之前需要單獨做一套研磨棒以供研磨時使用。

銑頭包括主軸箱和箱體內(nèi)的升降套筒，升降套筒兩側(cè)部為定位導(dǎo)軌平面，主軸箱上設(shè)有與定位導(dǎo)軌面進行滑動配合，以便調(diào)整間隙，增強升降套筒抗振力的定位導(dǎo)壓板。銑床銑頭定位導(dǎo)壓板能使主軸箱與升降套筒的配合間隙處于佳狀態(tài)，增大了接觸面積，在重切削時不易產(chǎn)生振動，提高了立銑頭的運動精度及整體剛性，提高了加工精度。