一種傳動(dòng)軸損傷修復(fù)工藝的制作方法

本發(fā)明中采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊接質(zhì)量高，對傳動(dòng)軸修復(fù)效果好，質(zhì)量高，且工藝簡單，操作簡便，生產(chǎn)成本低。

本發(fā)明公開了一種傳動(dòng)軸損傷修復(fù)工藝，包括清洗處理、打磨處理、預(yù)熱處理、焊接處理、探傷檢測處理、冷卻處理、電鍍處理；本發(fā)明具有工藝簡單、成本低廉、操作簡便、修復(fù)效果好的優(yōu)點(diǎn)。

如想了解更多傳動(dòng)軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來電咨詢。

傳動(dòng)軸修復(fù)

1.表面處理：對待修補(bǔ)部位進(jìn)行粗化處理，如條件允許可車出1.5mm左右深的縲紋，再用清洗劑進(jìn)行清洗并晾置干燥。

2. 配制：按質(zhì)量比A:B=6:1或體積比A:B=4:1將A、B兩組份混合均勻，并在規(guī)定操作時(shí)限內(nèi)用完。

3. 涂敷：將混合好的材料逐層涂敷于待修部位，首層要壓實(shí)，使之與基材充分浸潤。如后序需機(jī)械加工，要留出適量加工余量。

4. 固化：25～30℃固化8小時(shí)可以進(jìn)行機(jī)械加工，24小時(shí)后可投入使用，若溫度低于15℃應(yīng)采用加熱或延長固化時(shí)間來促進(jìn)固化，一般用碘鎢燈或電吹風(fēng)加熱至80℃保溫2小時(shí)完成固化。

如想了解更多傳動(dòng)軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來電咨詢。

汽車傳動(dòng)軸出現(xiàn)問題的故障原因分析

傳動(dòng)軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤滑不良，磨損過量而松曠。

傳動(dòng)軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起異響。

傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不處于同一平面，使等速排列遭到破壞而引起異響。

車輛傳動(dòng)軸損壞的表現(xiàn)及故障排除方法

可在停車時(shí)檢視并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸各部，察看其安裝位置是否正確，機(jī)件表面有無傷痕，緊固連接是否松動(dòng)，配合間隙是否過松或過緊。

a、停車后松開駐車制動(dòng)器，用手上下推動(dòng)萬向節(jié)，如有松曠，則說明十字軸滾針軸承松曠。

b、用手來回晃動(dòng)駐車制動(dòng)盤，如有松曠，則說明變速器第二軸花鍵松曠。

c、將駐車制動(dòng)器拉緊，用手來回晃動(dòng)中間傳動(dòng)軸后凸緣，如有松曠，則說明中間傳動(dòng)軸花鍵軸鍵齒松曠。

d、用手前后拉動(dòng)中間傳動(dòng)軸凸緣，如有松曠，則說明中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)。