增值物流服務。應該說，與各單項物流基礎活動相比，物流服務本身就帶有一定的增值作用，甚至有人認為物流從事的就是增值服務，這是物流服務的固有性質。這個說法是有道理的，但是本文所要表述不是物流的這個本身的屬性，而是和通常的物流運行相比較求得更大的、額外的增值。物流的增值服務和一般的、具有增值作用的普遍物流服務比較，是有目的的增值，當然目的是很明確的，是要取得更大的增值，是要求得更大的利益。

愿意選擇航空運輸的商品應該具備以下特征：一是制造產業(yè)鏈復雜或生產需要特殊環(huán)境，產銷地截然分開；二是銷售商品不具備在前置倉重新加工、包裝以滿足差異化需求；三是消費者喜好變化較快，商品銷售可預測性差，使用前置倉備貨模式要承擔很高的壓貨風險；四是售價高昂的商品。因此，國際航空物流運輸的商品未來的主要品類可能是：產業(yè)鏈復雜的制成品，如手機、芯片、精密儀器、高精密機械配件、藥品等；生產需要特殊環(huán)境的商品，如產地限定的生鮮食品；消費者喜好變化較大、商品銷售可預測性差、差異化程度高的商品，如快時尚的服飾配飾；值商品，如黃金、寶石、品等貴重商品。

庫存控制要考慮下邊幾個方面，銷量，到貨周期，采購周期，特殊季節(jié)特殊需求等等。庫存控制需要利用信息化手段，根據生產計劃和采購周期安排采購，管控存貨數量，確保均衡采購。實物庫存控制只是庫存控制的一種表現(xiàn)形式。庫存控制應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現(xiàn)金流運作，通過優(yōu)化整個需求與供應鏈管理流程，合理設置ERP控制策略，并輔之以相應的信息處理手段、工具，從而實現(xiàn)在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。

什么是物流配送？配送是在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達地點的物流活動。它將“配”和“送”有機結合起來，配送是一種特殊的、綜合的物流活動，是商流與物流相結合，包含物流若干功能要素的一種物流方式。配送與運輸的概念區(qū)別：配送是揀選、包裝、加工、分割、組配、送貨等各種物流活動的有機結合，不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨。配送是共同化的服務模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等等。