就算是同一型號的設備，生產(chǎn)廠家不同，地域物價高低不同，煤礦扒渣機報價水平也就不同。市場供求關系也是影響其價格的因素之一，供過于求，價格就會便宜一點，反之，就會貴一點。礦山灰塵一般是指在施工當中產(chǎn)生的灰塵、土壤雜物等非金屬材料的物質(zhì)和礦山機械生產(chǎn)中的一些金屬屑、磨損物等，貼服機械的配合表面上，其危害是很大的。扒渣機運碴機構(gòu)包括：集碴槽、從動鏈輪、雙排鏈(單排鏈)、門架、運輸槽、托輪、液壓馬達、主動鏈輪等。不但是相對運動出來阻滯，會加速了零件的磨損，而且會擦傷配合表面，破壞潤滑油，促使零件溫度升高，潤滑油變質(zhì)破壞機械。

扒渣機可以按理論除渣率來分類，例如50A就是平均每小時除渣50方，以此類推，現(xiàn)在市面上的幾乎都有相應的型號；豎井扒渣機在運行的過程當中，由于大、小臂和挖斗不斷往復動作，很容易造成連接銷軸的磨損，所以我們需要定期地打入黃油。如果按行走方式分類又可分輪胎式，履帶式；如果按相應用途分可分為防爆式和非煤礦式。在井礦巷道內(nèi)工作的環(huán)境下，雖說雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部不可避免，但如果雜質(zhì)過多的話，容易引起整機油溫過高，如果機械長期在高溫下運轉(zhuǎn)，不但整機會操作無力，也會造成機器過早老化，減小了機器壽命，所以我們在使用過程中要經(jīng)常檢查各元器件的溫度，發(fā)現(xiàn)問題立即停機進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。

工作時舉升輸料架放下收料鏟口（輸料架舉升時可略微將前輪支起，以增強穩(wěn)定性），開啟刮板輸送系統(tǒng)，將機械手扒取的礦料送入接料車輛貨箱，并可以集合散料，平整場地。目前，扒渣機廠家認為我國的隧道或其它地下工程的施工，仍以鉆爆法為主，出碴一直是施工單位重視的問題。無軌開挖大多利用普通扒礦機裝碴，不但污染嚴重，而且工作效率較低。確定機器無異常后，在工作前必須空載運轉(zhuǎn)一段時間，保證液壓油溫在20度時方可進行工作。