集裝箱運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)貨物 “門(mén)到門(mén)” 運(yùn)輸 ，具有管理標(biāo)準(zhǔn)化程度高 、貨物運(yùn)輸安全性好 、裝卸作業(yè)速度 快等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型、和益的運(yùn)輸方式 。集裝箱運(yùn)輸?shù)姆泵Τ潭瓤梢灾苯臃从成a(chǎn)、貿(mào)易和 消費(fèi)的活力 ，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表 。發(fā)展鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 、擴(kuò)大鐵路 有效供給 、更好發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢(shì) 、降低全社會(huì)物流成本等具有重要作用 。

美國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)達(dá)

雙層集裝箱車(chē)與單層集裝箱車(chē)相比，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，車(chē)輛載重、運(yùn)輸能力有很大提高，有利于緩解繁忙鐵路干線的運(yùn)能緊張，還可以節(jié)省集裝箱運(yùn)輸成本 。據(jù)測(cè)算，在考慮線路改造投入的情況下，每萬(wàn)箱公里運(yùn)營(yíng)成本較單層車(chē)可下降 12%-13%，如果不計(jì)入線路改造投入，運(yùn)輸成本可降低25%-40% ，雙層集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。美國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)達(dá) ，是關(guān)節(jié)式集裝箱車(chē) 、雙層集裝箱車(chē)的發(fā)源地 ，這兩種車(chē)輛保有量較多。70 年代末，美國(guó)實(shí)驗(yàn)性地開(kāi)展雙層集裝箱疊裝列車(chē)的運(yùn)行。

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。

2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無(wú)須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運(yùn)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

容器單元的外部元件合適的標(biāo)準(zhǔn)

一旦容器單元的外部元件達(dá)成了合適的標(biāo)準(zhǔn)，就可以打開(kāi)容器，以便進(jìn)行以下檢查：清潔：沒(méi)有剩余物（清掃，灰塵，油脂或液體）;干燥：內(nèi)部應(yīng)干燥，無(wú)汗或霜;無(wú)蟲(chóng)害：不應(yīng)有任何可能污染貨物的害蟲(chóng)，昆蟲(chóng)或嚙齒動(dòng)物的證據(jù);無(wú)污染：如果要包裝容易受到難聞氣味損壞的精致物品，則容器應(yīng)該是“甜”氣味。當(dāng)任何氣味很強(qiáng)時(shí)，應(yīng)該在打開(kāi)門(mén)時(shí)立即檢查。如果先前存放在集裝箱中的貨物存在厭惡氣體，尤其是可能使用過(guò)熏蒸的情況，必須謹(jǐn)慎行事;