集裝箱的單位容重是一定的

每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對(duì)提高裝箱效率很重要。避免產(chǎn)生集中載荷?！叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物

適于組織多式聯(lián)運(yùn)。由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)在時(shí)效上相對(duì)其他運(yùn)輸方式，比較長(zhǎng)，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中就會(huì)腐爛變質(zhì)；

在集裝箱作業(yè)中，起重機(jī)通常都放在離碼頭邊緣很近的地方，它既是一種關(guān)鍵資產(chǎn)，又不可避免地自帶脆弱屬性。多年來(lái)，起重機(jī)一直都是保險(xiǎn)理賠支出高的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，與之相關(guān)的事故頻頻發(fā)生，例如吊臂碰撞、機(jī)架碰撞或者堆垛碰撞。想要阻止一場(chǎng)暴風(fēng)雨的逼近或許很難，但是我們可以盡力減輕它的潛在影響和后續(xù)損害。把起重機(jī)等資產(chǎn)固定、系牢或者調(diào)整場(chǎng)地上的集裝箱堆碼非常重要，但是風(fēng)暴潮和洪水通常才是關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)。