車牌識(shí)別系統(tǒng)牌管理照號(hào)碼自動(dòng)登記：

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的wei章車輛圖片，一般由人工辨識(shí)車牌號(hào)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。

智能道閘的特點(diǎn)

智能道閘明顯的長(zhǎng)處便是不停車通行，當(dāng)然還有其他的長(zhǎng)處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢節(jié)省大，綜合本錢低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車場(chǎng)體系來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開(kāi)窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無(wú)需泊車直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記載。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，使用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車或人。

淺析停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的原理

道閘即擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道收支口辦理設(shè)備。下面小編給我們介紹一下泊車場(chǎng)道閘體系原理。

道閘廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、車場(chǎng)辦理辦理車輛通道，用于辦理車輛的收支。道閘的工作方式有很多，道閘即可獨(dú)自經(jīng)過(guò)無(wú)線遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過(guò)泊車場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)施自動(dòng)辦理狀況，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取泊車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。但不論其工作方式是什么，可道閘原理是相同的。

道閘操控板根據(jù)操作指令操控電機(jī)進(jìn)行正向回轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸滾動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180度的上下滾動(dòng)；減速機(jī)搖臂經(jīng)過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90度范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與筆直的90?范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

如果是人工操控道閘經(jīng)過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到筆直位的限位是由凸輪上的筆直位磁鐵感應(yīng)支架上的筆直位霍爾傳感器來(lái)操控；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行操控。