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開(kāi)頂箱(opentopcontainer)，開(kāi)頂箱，也稱(chēng)為開(kāi)放式開(kāi)頂箱集裝箱。該集裝箱沒(méi)有硬箱頂，但是用帆布、塑料或涂有涂層的塑料制成的頂棚可折疊，在運(yùn)輸過(guò)程中，頂棚用防水布覆蓋，其水密性要求與干貨箱相同，可由吊車(chē)從箱頂上卸貨。

適用于裝載較大體積的貨物及需要提升的重物，如玻璃板等。開(kāi)頂箱是用于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨物，可由吊車(chē)從頂部裝卸，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面?？蛳涫怯上涞妆砻婕八闹芙饘倏蚪M成的集裝箱，適用于長(zhǎng)年存放超重、發(fā)泡貨物。

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特殊集裝箱是什么？專(zhuān)用集裝箱是指為滿足特殊貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，?duì)集裝箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)和配置的集裝箱。

專(zhuān)用容器有哪些類(lèi)型？根據(jù)適用貨物的不同，可分為多種類(lèi)型，其中以下列商品為主：

貨柜(FLATRACKCONTAINER)：

本機(jī)為無(wú)箱頂和箱壁，箱端壁也可卸，僅留箱底和四角柱，以承受貨物。如將四角柱拆開(kāi)，也可用作平臺(tái)集裝箱。這類(lèi)容器主要用于不適用于雜貨集裝箱中的長(zhǎng)大件、超重件、輕泡貨物、重型機(jī)械、鋼、鋼管、設(shè)備等，這些貨物會(huì)產(chǎn)生超重的集中負(fù)荷，超大尺寸貨物，不怕風(fēng)吹雨打，需要從箱頂或箱體側(cè)面裝載，需要固定箱體的貨物。

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集裝箱簡(jiǎn)介。

集裝箱建筑是一種全新的建筑類(lèi)型。

它的發(fā)展歷史只有20年。

近10年來(lái)，集裝箱建設(shè)已廣泛進(jìn)入我們的視野。

70年代。

英國(guó)建筑師尼古拉斯·拉斯基曾提議放置容器。

改造成可居住建筑的概念。

但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有得到廣泛關(guān)注。

直到1987年11月。

美國(guó)建筑師菲利普·克拉克合法地提出了這個(gè)想法。

鋼制集裝箱改造成建筑的技術(shù)專(zhuān)利。

并于1989年8月獲得專(zhuān)利。

從此集裝箱建筑逐漸出現(xiàn)，建筑師用集裝箱建造房屋。

記者進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查顯示，集裝箱不足的情況刺激了國(guó)內(nèi)新箱的動(dòng)能，生產(chǎn)原材料、人工等價(jià)格上漲，新箱的出貨價(jià)格隨之上漲，航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重，面對(duì)高運(yùn)輸價(jià)格，終利潤(rùn)受損的是對(duì)外貿(mào)易企業(yè)。

港口擁堵運(yùn)行效率低下。12月2日下午，記者到達(dá)集裝箱碼頭時(shí)，這里的集裝箱堆積如山，沉重的大部分卡車(chē)在門(mén)口出入魚(yú)貫:一種卡車(chē)滿載出口的集裝箱通過(guò)自動(dòng)檢查箱通道進(jìn)入碼頭，另一種是空卡車(chē)，進(jìn)入門(mén)口等待空箱出口。許多大型卡車(chē)仍然排隊(duì)接收集裝箱。