電子垃圾已經(jīng)成為全球性的問題。與普通垃圾不同，電子垃圾含有重金屬和危險化學物，同時，這些垃圾中還包括一些“沖突原料”。另外，由于金屬材料的有限性，人們以后必須去海洋深處尋找替代品。在制造電子垃圾方面，科技公司可能要承擔大部分的責任。以手機為例，在使用兩年之后，它們就開始出毛病，或者不能運行的操作系統(tǒng)。這是制造商的“計劃報廢”策略，目的是迫使用戶升級到新設備。2015 年，ENDS Europe 發(fā)現(xiàn)，電子設備的壽命呈現(xiàn)下降趨勢。即使是家用大型電器，壽命也不如以往了，更多的電器需要在五年內更換。




從企業(yè)資質約束引導機制層面看，首先，廢舊動力電池屬于危險產(chǎn)品，在檢測篩選、自動化拆解、殘值評估及系統(tǒng)再集成上對技術的要求較高。技術壁壘是正規(guī)梯級利用企業(yè)偏少的重要原因之一，目前進入新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺的梯級利用企業(yè)僅約40家左右；其次，相對于回收企業(yè)，正規(guī)企業(yè)回收價格并不占優(yōu)勢，加之廢舊動力回收市場監(jiān)管缺失，大量不具有資質的企業(yè)形成對正規(guī)企業(yè)的擠壓，梯級利用企業(yè)獲得的廢舊動力電池數(shù)量不足，進而也會導致企業(yè)數(shù)量偏少；再者，政府對于梯級利用企業(yè)的培育機制尚不健全，未能給予有潛力的小微型企業(yè)一定的政策扶持。

現(xiàn)在可以用哪些處理方法？

動力鋰電池主要由外殼、正極、負極、隔膜、電解液等組成。動力電池的回收工藝大致兩部分：步，進行放電、拆解、粉碎、分選等的預處理流程；第二步，分離拆解后的塑料，再對電極材料進行堿浸出、酸浸出、除雜后進行萃取；或者直接高溫焚燒拆解碎片回收金屬以及進一步采用濕法回收焚燒殘渣。

這個過程的處理方法可以分為物理回收、化學回收兩類。化學回收中，主要有高溫冶金法和濕法冶金法兩種方法。而物理回收，則是用低溫降低鋰化合物的化學反應活性來進行處理。具體采用哪種方法，根據(jù)電池種類不同，數(shù)量不同，后續(xù)投入領域不同，選擇的方式也不同。

但是需要注意的是，由于流程和處理方式的復雜性，在回收和處理的每一步流程都有二次污染的可能性。