浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享鋼模板安裝和拆除的安全要求

(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

(2)安裝和拆除組合鋼模板，當(dāng)作業(yè)高度在2m及以上時(shí)，尚應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

(3)施工用臨時(shí)照明及機(jī)電設(shè)備的電源線應(yīng)絕緣良好，不得直接架設(shè)在組合鋼模板上，應(yīng)用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴(yán)格防止線路絕緣破損漏電。

(4)組合鋼模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂紅鋼模板支架或特別潮濕的環(huán)境時(shí)，行燈電壓不得超過12V;照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線路，要采用橡套電纜。

(5)安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時(shí)，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或工作平臺(tái)，并設(shè)置防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)。

(6)高處作業(yè)人員應(yīng)通過斜道或施工電梯上下通行，嚴(yán)禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。

(7)模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處，應(yīng)加蓋或設(shè)防護(hù)欄桿。

(8)多人共同操作或扛抬組合鋼模板時(shí)，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng);高處作業(yè)時(shí)要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。

(9)支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱;拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。

(10)高處作業(yè)支、拆模板時(shí)，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺(tái)上臨時(shí)堆放的鋼模板不宜超過3層，堆放的鋼模板、部件、機(jī)具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平臺(tái)設(shè)計(jì)控制荷載，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般不超過2700N/m2。

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齒形鋼板伸縮裝置施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）底層支撐角鋼應(yīng)與梁端錨固筋焊接。

2）支撐角鋼與底層鋼板焊接時(shí)，應(yīng)采取防止鋼板局部變形措施。

3）齒形鋼板宜采用整塊鋼板信形切割成型，經(jīng)加工后對(duì)號(hào)入座。

4）安裝頂部齒形鋼板，應(yīng)按安裝是氣溫經(jīng)計(jì)算確定定位值。齒形鋼板與底層鋼板端部焊縫應(yīng)采用間隔跳焊，中部塞孔焊應(yīng)間隔分層滿期焊。焊接后齒形鋼板與底層鋼板應(yīng)密貼。

5）齒形鋼板伸縮裝置宜在梁端伸縮縫處采用U形鋁板或橡膠板止水帶防水。

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石灰穩(wěn)定土的縮裂特性

1干縮特性

石灰穩(wěn)定土經(jīng)拌和壓實(shí)后，石灰與土發(fā)生一系列的物理、化 學(xué)作用，其中由于水分發(fā)揮和混合料內(nèi)部的水化作用，使混合料 內(nèi)部水分不斷減少，由此而引起的體積收縮稱為石灰穩(wěn)定土的干 縮特性。

2溫縮特性

溫度降低時(shí)，石灰穩(wěn)定土發(fā)生收縮，當(dāng)收縮被阻時(shí)產(chǎn)生的拉 應(yīng)力超過穩(wěn)定土的抗拉強(qiáng)度而出現(xiàn)的裂縫稱為石灰穩(wěn)定土的溫縮 特性。

石灰穩(wěn)定土基層的縮裂一般表現(xiàn)為干縮和溫縮的綜合作用， 基層產(chǎn)生收縮裂縫后，裂縫會(huì)逐漸向上擴(kuò)展，通過瀝青面層出現(xiàn) 在表面，或在某種條件下，基層裂縫促使瀝青面層先開裂，并逐 漸向下擴(kuò)展與基層裂縫相連，成對(duì)應(yīng)裂縫，這兩種裂縫都稱為反 射裂縫。

除了美國(guó)，在德國(guó)、法國(guó)、瑞典和荷蘭也完成了該項(xiàng)技術(shù)的數(shù)次測(cè)試?！翱蛻魧?duì)C a t壓實(shí)控制系統(tǒng)的整體反饋和對(duì)M D P系統(tǒng)的具體反饋都非常好，”LeBellec說?！拔覀兿嘈胚@正是客戶需要的技術(shù)，其有助于提高土壤壓路機(jī)的生產(chǎn)率和效率?！?

除均勻性之外，還有其他益處，其中之一就是提高生產(chǎn)率?！安捎么讼到y(tǒng)(M D P)后，可以將碾壓的次數(shù)從八次降低到兩次或三次，”Mc A n i n c h項(xiàng)目監(jiān)工Je s s e Bo s ton說。降低碾壓次數(shù)可以減少油耗、機(jī)器磨損并降低勞動(dòng)力成本。在阿爾圖納，也有助于彌補(bǔ)由于暴雨而損失的時(shí)間。