浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。從技術(shù)上看，風(fēng)對橋梁的穩(wěn)定性是有影響的，包括動力及靜力的問題。

拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。在箱梁砼達到80%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5、鋼絞線切割只準(zhǔn)采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁采用氧炔焰或電弧焊切割。后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

水泥混凝土墊塊起灰的原因（一）

水灰比過大

水泥在進行水化反應(yīng)時，所需要的水量約為水泥質(zhì)量的25%，這樣小的水灰比，雖然能滿足水化反應(yīng)的用水量，但在施工中是非常困難的。為保證施工的流動性，水灰比往往在0、40-0、60范圍內(nèi)。但是，水灰比與水泥地面的強度成反比，如果用水量過大，不僅會大降低水泥地面面層的強度，而且還會造成砂漿泌水，進一步降低水泥地面表面的強度，由此就會出現(xiàn)水泥地面起灰起砂的問題。1、安裝模板時，因管道較多，應(yīng)特別注意不要將橡膠棒擠變形，否則會造成孔道變形，端部有死彎。

施工工序不當(dāng)

壓光過早，水泥水化反應(yīng)剛剛開始，凝膠尚未全部形成，砂漿中的游離水比較多，雖然經(jīng)過壓光，表面仍會出現(xiàn)一層水，這樣將嚴(yán)重降低水泥地面的強度和抗磨性；風(fēng)對橋梁的影響主要還是在大跨度橋梁上，比如懸索橋、斜拉橋等橋型，現(xiàn)在有一些拱橋、梁橋跨度也做得很大，也可以歸類到大跨度橋的范疇。如果壓光過晚，水泥已經(jīng)終凝，不但無法消除面層表面的毛細孔及抹痕，而且會擾動已經(jīng)硬化的表面，也將大幅度降低水泥地面的強度和抗磨性能。

與墊塊有關(guān)的質(zhì)量通病

傳統(tǒng)的工藝是梁板底筋和柱筋使用砂漿墊塊和花崗巖碎片，板面筋下安放Q型鋼筋支架

(俗稱凳仔)，來確保鋼筋混凝土中鋼筋就位的準(zhǔn)確性和混凝土保護層的厚度。但這種工藝在實際操作中往往存在很多問題，如底筋砂漿墊塊、花崗巖碎片容易位移、破損，使保護層厚度失控(主要是負偏差)導(dǎo)致鋼筋露筋、混凝土裂縫等現(xiàn)象。而面筋采用鋼筋支架則往往因施工人員或支架不穩(wěn)而使面鋼筋下垂，造成面保護層過厚(正偏差)，致使板的有效高度(h0)不能達到設(shè)計要求，留下隱患；特別是陽臺、雨蓬等懸挑構(gòu)件，若出現(xiàn)這種現(xiàn)象后果更是不堪設(shè)想。橋梁是結(jié)構(gòu)的一個類型，從結(jié)構(gòu)風(fēng)工程里分出橋梁風(fēng)工程這個分支，是因為橋梁抗風(fēng)面臨一些特殊問題，譬如顫振、靜力發(fā)散、橋上行車安全等。

就其自身質(zhì)量而言，砂漿墊塊和鋼筋支架由于是手工制作，常常出現(xiàn)墊塊厚薄不均、支架高低尺寸不一的現(xiàn)象；而場地狹窄、時間緊迫、配比隨意等問題也常常導(dǎo)致砂漿墊塊的強度差意，一受力就破損。還有，花崗巖碎片表面光滑，封模板和振搗時往往造成大部分的墊塊松脫。這些問題對于建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量或多或少都會有不良影響。預(yù)制梁架設(shè)時，首先應(yīng)按設(shè)計位置準(zhǔn)確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應(yīng)保證每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5。

正是因為這些原因使我們認識到推廣這一技術(shù)的迫切性。

對于原因，可采取下列措施加以解決：

A、盡可能合理和科學(xué)地安排好各工種交叉作業(yè)時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預(yù)埋和模板封鑲收頭應(yīng)及時穿插并爭取完成，做到不留或少留尾巴，以減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。

B、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應(yīng)搭設(shè)（或鋪設(shè)）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行。

C、加強教育和管理，使全體操作人員重視保護板面上層負筋的正確位置；必須行走時應(yīng)自覺沿鋼筋支撐點通行，不得隨意中間架空部位鋼筋。

D、安排足夠數(shù)量的鋼筋工（一般應(yīng)不少于3-4人或以上），在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修。

E、砼工在澆筑時對裂縫的易發(fā)生部位和負彎矩筋受力區(qū)域，應(yīng)鋪設(shè)臨時性活動挑板，擴大接觸面，分散應(yīng)力，盡力避免上層鋼筋受到重新變形。