浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

國(guó)際貨運(yùn)公司DHL

優(yōu)點(diǎn)：主要優(yōu)勢(shì)在21KG以下的小貨上，時(shí)效是比較穩(wěn)定的。日、韓、東南亞、西歐、東歐服務(wù)相當(dāng)好，遇到問(wèn)題解決快，貨物更新?tīng)顟B(tài)及時(shí)。

缺點(diǎn)：體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用，對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多，拒收許多特殊商品。

國(guó)際郵件的計(jì)費(fèi)單位

國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)一般以每0.5Kg為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位,大貨21kg以上以1Kg為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。國(guó)際快遞物品的重量,以一個(gè)0.5Kg為首重,每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。不足0.5kg的按0.5kg算。21kg以上無(wú)首重，按每kg計(jì)費(fèi)(EMS除外，都按0.5kg計(jì)算)。

3.超重超大的貨物空運(yùn)費(fèi)用

單件貨物重量控制在68KG以?xún)?nèi)，超過(guò)加收額外的超重費(fèi)用，多收取的費(fèi)用按所走的快遞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收取。

長(zhǎng)度超長(zhǎng)的貨物則按所有的快遞的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取，當(dāng)貨物出口用木箱包裝時(shí)只能用夾板木箱包裝(實(shí)木箱無(wú)法出口)，木箱包裝出口加收50RMB/件。

走紡織品貨物時(shí)加收50RMB/票的轉(zhuǎn)口費(fèi)，當(dāng)申報(bào)價(jià)值超過(guò)120USD加收25RMB/票的額外費(fèi)用。

例如中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境物流公司，1992年中國(guó)從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)企業(yè)共140家，按載重噸計(jì)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司擁有70%的船舶，在國(guó)內(nèi)設(shè)立攬貨據(jù)點(diǎn)100個(gè)，在海外設(shè)有辦事處28個(gè)。進(jìn)入90年代，中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境物流公司開(kāi)始向外擴(kuò)張，1993年9月，中遠(yuǎn)與香港國(guó)際集裝箱碼頭公司、現(xiàn)代碼頭公司合資經(jīng)營(yíng)葵涌第8碼頭，中遠(yuǎn)船舶在香港輸出入集裝箱的總貨運(yùn)量中所占份額已達(dá)10%。