浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

A、中遠(yuǎn)海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價(jià)后，在中遠(yuǎn)海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說明中標(biāo)注訂艙人員的電話，傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會(huì)先經(jīng)過審核后才會(huì)配船，配船后就可以直接打印已確認(rèn)的訂艙單，不必排載。

B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提編排方式編提，并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會(huì)另行通知。

▲其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會(huì)傳來訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載!

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若貨物為運(yùn)往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝，則應(yīng)經(jīng)過熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖柜或場(chǎng)裝準(zhǔn)備熏蒸。

所需熏蒸材料有:

①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明（公章）

②報(bào)檢委托書（公章）

③一份由貨主出具的委托報(bào)檢保函（公章）

④貨物（公章）

⑤貨物裝箱清單（公章）

⑥如果由于天氣原因，貨物的外包裝被淋濕，可能導(dǎo)致標(biāo)識(shí)加蓋不清，又因交貨時(shí)間緊迫，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識(shí)并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。

* 材料交給報(bào)關(guān)行后，由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時(shí)間為24小時(shí)，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時(shí)間較長，放氣后方可進(jìn)場(chǎng)、申報(bào)、報(bào)關(guān)，故應(yīng)提前作安排。

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申報(bào)（核對(duì)資料→進(jìn)行申報(bào)）在裝貨的同時(shí)應(yīng)報(bào)關(guān)資料，以便及時(shí)報(bào)關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。

報(bào)關(guān)資料有：

1 、必要單證 ：

①貨物（公章）

②貨物裝箱清單（公章）

③代理報(bào)關(guān)委托書（公章） 白聯(lián) 海關(guān)留存　黃聯(lián) 被委托方留存（報(bào)關(guān)行）紅聯(lián) 委托方留存 （貨主）

④出口收匯核銷單 存根 核銷單 出口退稅

⑤合同（一般貿(mào)易才有）⑥通關(guān)單（商檢）

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專線物流。一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?，再進(jìn)行目的國的派送，能夠通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，專線物流可分為美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

傳統(tǒng)外貿(mào)物流 海外倉。為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長、以及部分進(jìn)口國市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問題，在海外設(shè)立倉庫進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。海外倉包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。