浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

大體上，管船，外貿(mào)部管貨，但是由于外貿(mào)部兼有對外租船業(yè)務(wù)，事實上也管船，這就出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉。在派船時選擇管轄的國輪抑或是外貿(mào)部租用外輪？外貿(mào)部租用的外輪是由本部門代理抑或是由的中國外輪代理公司代理？兩個部門會出現(xiàn)意見分歧。在計劃經(jīng)濟(jì)時期這個內(nèi)部矛盾較為容易化解，但改革開放以后，所轄的中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和外貿(mào)部所轄的中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司都改制成為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實體，業(yè)務(wù)量的大小與自身的經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)，這時昔日的內(nèi)部矛盾演變成為激烈的市場競爭，只不過兩家公司都是體制內(nèi)的國企而已。隨著對外貿(mào)易的擴(kuò)大，船、貨之間的矛盾進(jìn)一步深化，在一定程度上影響了和外貿(mào)部之間的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。但由于兩公司一個管船、一個管貨；一是承運(yùn)人，一是托運(yùn)人。二者性質(zhì)不同，權(quán)利和義務(wù)各異，在經(jīng)營指導(dǎo)思想上差距較大，以致未能合并。1984年11月3日，同意中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司有業(yè)務(wù)交叉，即二者可以同時經(jīng)營船與貨，因此，二者在船與貨上都存在競爭，中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司積極發(fā)展貨物代理業(yè)務(wù)，打破外貿(mào)部門對貨源的壟斷制約；中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司則大力開展船舶代理業(yè)務(wù)，打破門對船舶的壟斷制約。

在激烈的競爭形勢下，也迫使歷來“坐等送貨上門”的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在范圍內(nèi)陸續(xù)建立起自己的攬貨點(diǎn)、集裝箱及貨物堆場，在廣州、上海、天津、青島、大連等地成立了中遠(yuǎn)的貨運(yùn)公司，在北京、沈陽等26個城市設(shè)立了貨運(yùn)公司或辦事處，1988年公司全年貨運(yùn)量中有52%是承運(yùn)中國進(jìn)出口外貿(mào)運(yùn)輸中我方派船的貨載，有22%是攬運(yùn)對方派船的貨載，有22%是到海外承運(yùn)第三國貨載，其他貨載占4%。

亞馬遜貨代為什么要進(jìn)軍實體領(lǐng)域呢？將以亞馬遜推出AmazonGo和收購全食超市這兩件事為例，對亞馬遜進(jìn)軍實體領(lǐng)域的原因進(jìn)行分析。首先分析一下亞馬遜推出AmazonGo的原因。其中一個原因是亞馬遜貨代希望將目前已經(jīng)掌握的技術(shù)和經(jīng)驗應(yīng)用到無人便利店，并把無人便利店所采用的組織架構(gòu)轉(zhuǎn)化為亞馬遜的生態(tài)系統(tǒng)。

另一個原因是亞馬遜瞄準(zhǔn)了未來必將來臨的智能時代，想要提前做好準(zhǔn)備。我將詳細(xì)介紹亞馬遜物流在智能家居領(lǐng)域的項目AmazonEcho、Alexa及亞馬遜在智能商店領(lǐng)域的項目AmazonGo。亞馬遜通過這些項目積累了大量的知識和經(jīng)驗，這些知識和經(jīng)驗未來將在智能辦公和智慧城市等領(lǐng)域發(fā)揮積極作用。那么，收購以超市為主營業(yè)務(wù)的全食超市又是為了什么呢?其中一個原因是亞馬遜有意進(jìn)軍購買頻率更高的生鮮食品領(lǐng)域。