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在國際海運成本里,除了海運費,還有落箱費、預提箱費、滯箱費、預進港費等一些關于“箱”的費用,那么這些“箱”產生的費用具體是為什么,又有哪些區(qū)別呢?
落箱費
當箱子進港時,碼頭還未開放收箱,不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。
預提箱費
預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號,填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用,就叫做預提箱費。
A、中遠海網上訂艙,與船東口頭確認運價后,在中遠海網站上登陸公司用戶名及密碼后,錄入托單內容等,并在附加說明中標注訂艙人員的電話,傳真及“預借6、7、8聯”字樣。發(fā)送后,會先經過審核后才會配船,配船后就可以直接打印已確認的訂艙單,不必排載。
B、SITC的訂艙操作則更有所不同:
▲ 日本線 可以根據SITC的SALES給我司的提編排方式編提,并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯,不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯FAX至SITC,以示訂艙,若艙位緊張,則SITC會另行通知。
▲其他航線 若船舶非SITC的,則SITC會傳來訂艙確認,應至支線船東處排載。若為SITC的船舶,則直接排載!
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郵政包裹。中國郵政屬于萬國郵聯和卡哈拉郵政組織成員,在業(yè)務價格上相對國際快遞有絕i對優(yōu)勢。據不完全統計,中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞,其中中國郵政占據50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務包括大包、小包,其中郵政小包因其時效快、價格低的綜合特質而使用為廣泛。除了中國郵政之外,通過貨運代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內商家的重要選擇。