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【國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)】公司與您分享：警惕海外買家陷阱

陷阱一：國(guó)外買家要求賒貨

現(xiàn)在由于產(chǎn)能過剩，很多企業(yè)一見到外商要貨便頭腦發(fā)熱，沒有留意到付款方式隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。例如，有些買家讓企業(yè)賒貨品，貨品賣得出再給錢，賣不出就積壓著，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)身上。

建議：付款方式i好采用L/C信用i證，而且要有聲譽(yù)的銀行開出的信用i證，因?yàn)樵谀厦?、中美洲等?guó)家，甚至3元、10元就可以到銀行開信用i證。同時(shí)電子商務(wù)的出現(xiàn)由于跨越時(shí)空限制，減少店面費(fèi)用而大大減少了交易成本，但是物流成本確是電子商務(wù)的一大指出，如果解決不好物流，電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)就會(huì)大打折扣。更次之的付款方式為D/P（付款交單），D/A（承兌交單），即使是關(guān)系比較密切的客戶，也盡量不要采用賒貨的方式。

【國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)】公司與您分享：

近日，一架載有國(guó)際快件的A330客機(jī)從悉尼機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的飛行，于北京時(shí)間14時(shí)30分順利抵達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)。為澳大利亞和海南搭起了一座國(guó)際物流的橋梁。

此類承載的國(guó)際快件，屬于“B類進(jìn)境個(gè)人快件”，從悉尼貨物攬收開始，海航貨運(yùn)全程跟蹤，對(duì)貨物查驗(yàn)、打板、裝機(jī)等多個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控，整個(gè)機(jī)場(chǎng)操作過程不超過4個(gè)小時(shí)。此次運(yùn)輸集合倉(cāng)運(yùn)配一體化，實(shí)現(xiàn)跨境物流的服務(wù)。

隨著近幾年跨境電商的不斷發(fā)展，如果還是以原有的一件代發(fā)小包裹為主的商業(yè)模式，海外倉(cāng)就會(huì)面臨著倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本和人工成本的不斷上漲，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、FBA的競(jìng)爭(zhēng)以及亞馬遜后一公里的布局對(duì)于企業(yè)的發(fā)展等較大的沖擊。

因此，我們需要發(fā)展多功能海外倉(cāng)：功能單一的海外倉(cāng)很容易被取代，加上運(yùn)營(yíng)成本不斷增長(zhǎng)及利潤(rùn)空間不斷被稀釋，直接影響企業(yè)的發(fā)展。需要從原有的一件代發(fā)思路演變?yōu)槎喙δ芪锪髦修D(zhuǎn)中心。