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在國際物流中，不同國家之間的物流關(guān)系是國際貿(mào)易中不可缺少的一部分，各國之間的相互貿(mào)易終通過國際物流來實現(xiàn)。

在過去的十幾年里，國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是一種新型的物流形式。

在東西方結(jié)束后，貿(mào)易國際化的勢頭日益增強(qiáng)，隨著國際貿(mào)易壁壘的消除和國際貿(mào)易組織的建立，突破了幾個國家邊界的限制，形成了統(tǒng)一的市場，這使國際物流出現(xiàn)了新的局面，國際物流形式也發(fā)生了變化。因此，近幾年來，各國學(xué)者都十分關(guān)注和研究國際物流問題，屆國際物流大會的主題是“跨界物流”，物流的理念和方法隨著物流國際化的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。

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就企業(yè)而言，近十多年來，跨國企業(yè)發(fā)展非常迅速，不僅是已經(jīng)具有國際性的跨國公司，即使是一般有實力的跨國公司也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)到世界各地尋找貿(mào)易機(jī)會，尋找理想的市場，尋找好的生產(chǎn)基地，這就使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動領(lǐng)域必然由區(qū)域擴(kuò)張到國際。這樣，企業(yè)的國際物流也提上了議事日程，企業(yè)必須支持這一國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流理念，拓展物流設(shè)施，按照國際物流的要求，對原有的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。

對于跨國企業(yè)來說，國際物流不僅取決于商業(yè)活動，更是其自身生產(chǎn)活動的必然結(jié)果。企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施，使得企業(yè)在不同的國度分別生產(chǎn)零部件、配件，又在另一些國家組裝或組裝整機(jī)，這種生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接也需要依賴國際物流。

公司關(guān)注核心技術(shù)的趨勢使其從生產(chǎn)企業(yè)中分離出來，這給物流企業(yè)提供了一個很好的機(jī)會；物流企業(yè)也必須按照同樣的原則，精心發(fā)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)水平，確實保證了委托方的利益，樹立了企業(yè)的信譽(yù)。

目前，世界五企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國市場，將來一定會有更多的跨國公司、大企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。入世后，由于與世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的步伐將加快，對物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用，許多跨國物流公司已經(jīng)在中國設(shè)立辦事處或成立合資企業(yè)。它不僅對中國物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅，而且將加快中國區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的化進(jìn)程。

在電子商務(wù)時代，物流活動的主要特征之一是網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，可利用的信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)化必將得到快速發(fā)展。

物流業(yè)是指通過運(yùn)輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息從商品的產(chǎn)地到商品消費(fèi)地的規(guī)劃、實施和管理全過程。

物流業(yè)組成：貨物的運(yùn)輸、儲藏、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工及相關(guān)物流信息等環(huán)節(jié)。

后勤活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、庫存控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。

一體化供銷網(wǎng)管理時代的物流戰(zhàn)略

物流企業(yè)自身面臨的問題，在供銷網(wǎng)絡(luò)管理過程中，很少能夠由一家企業(yè)單獨(dú)解決，或者說物流部門很少單獨(dú)解決。未來，企業(yè)在確定物流戰(zhàn)略時，應(yīng)首先充分考慮自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，并根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略來確定每個物流階段的戰(zhàn)略。公司經(jīng)營戰(zhàn)略中總會采取一些措施，如對自身進(jìn)行業(yè)務(wù)組合改革，提高服務(wù)質(zhì)量，改善與供應(yīng)商的關(guān)系等。這是每個企業(yè)都會關(guān)注的問題，但是人們往往忽略了關(guān)系全局的物流方面。后勤戰(zhàn)略通常包括物流部門的重新配置、流通庫存政策、優(yōu)化企業(yè)庫存、建立的物流 ABC (Active、 Best、 Cost)等物流效率評價體系等?？山Y(jié)合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，按照“物流信息系統(tǒng)/物流中心系統(tǒng)/運(yùn)輸配送系統(tǒng)”的劃分構(gòu)建企業(yè)物流信息系統(tǒng)。

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后勤戰(zhàn)略發(fā)展趨勢

在物流信息系統(tǒng)方面，主機(jī)(Host)基干系統(tǒng)和物流現(xiàn)場信息系統(tǒng)的功能平衡成為了重點。能實現(xiàn)商品臺賬、庫存臺賬一元化管理的信息系統(tǒng)，能對商品質(zhì)量、運(yùn)行效率、運(yùn)行費(fèi)用等進(jìn)行管理的系統(tǒng)，以及可與現(xiàn)場業(yè)務(wù)相連的訂單處理系統(tǒng)將受到高度重視。

二是在物流中心系統(tǒng)方面，能夠?qū)⒅行膸靸?nèi)的業(yè)務(wù)處理與信息系統(tǒng)聯(lián)系起來的綜合系統(tǒng)，受到人們的推崇。未來的物流中心除了需要構(gòu)建與庫房具體運(yùn)作緊密聯(lián)系的信息系統(tǒng)之外，還需要建立一個能夠統(tǒng)一管理外部環(huán)境的功能，包括建筑和儲運(yùn)設(shè)備。將信息管理、庫內(nèi)運(yùn)行、資產(chǎn)管理、設(shè)備控制四大功能為一體的信息系統(tǒng)，將成為未來物流中心系統(tǒng)發(fā)展的主流。