異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。

由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。

對于每一位車主來說，渦輪增壓都是一個耳熟能詳?shù)脑~語，且不少車主都把其看做是激情與速度的象征，然而，如何能夠更好的利用這項技術(shù)，做到節(jié)能減排功效？其養(yǎng)車費用大概是多少？提高車輛的動力性能，提供更大的功率和扭矩（帶有渦輪的發(fā)動機可以使發(fā)動機的大功率提高30-40%，甚至更多）；換句話說，不管簾線與鋼絲圈的夾角是多少度，內(nèi)壓作用于簾線的力始終是垂直的。提供更好的油耗表現(xiàn)；能夠減少10-20%的尾氣排放。

但是對于車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業(yè)的。好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心里有數(shù)省去不必要的麻煩。因為：一，在行駛過程中，子午線輪胎的胎面形狀基本保持不變，所以無用功小，生熱小，材料的疲勞和老化較斜交輪胎慢。忽略音響改裝的升級空間據(jù)了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，后更換主機。但是車主們好是能夠預(yù)留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質(zhì)效果了。如果不預(yù)估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。

想提高車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)？先從音源下手。在建立音響系統(tǒng)時，各個器材的搭配應(yīng)當(dāng)保持風(fēng)格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標(biāo)等方面的不協(xié)調(diào)。如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。老化的輪胎會失去應(yīng)有的彈性，即使看上去并沒有嚴(yán)重的磨損，繼續(xù)使用也會導(dǎo)致胎面變形，存在安全風(fēng)險。VCD的音質(zhì)較差，不用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；DVD的音質(zhì)接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。