隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了專用車的正常使用。

1、氣缸壓力

包管氣缸壓力。氣缸壓力是氣缸密封性黑白的標(biāo)記。氣缸密封性好，氣缸壓力就能到達(dá)規(guī)范值，發(fā)動機任務(wù)行程發(fā)生的有用壓力就大，夾雜氣點著后燃燒的速度也就快，冷卻液和廢氣所帶熱量就少，發(fā)動機的經(jīng)濟性就好。如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting，也稱搭線)才能啟動，應(yīng)立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20至30分鐘，給電池作充分的充電。為了確保隨車吊發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，要求各氣缸壓力不得低于規(guī)范氣缸壓力的75%

2、電扇分離聚會器

起首反省硅油電扇分離聚會器的任務(wù)情況，即反省當(dāng)隨車吊發(fā)動機出水溫度到達(dá)80一85℃時能否開端任務(wù)和當(dāng)發(fā)動機出水溫度低于70℃時，電扇分離聚會器能否脫開，電扇能否空轉(zhuǎn);假如空轉(zhuǎn)，所耗費的功率就少，燃料耗費也就少。

隨車吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過了相關(guān)部門的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車吊的單獨操控作業(yè)?；卮穑赫＿\費是按照車型重量，發(fā)動機馬力來計算的，馬力100以下的為2。不可以讓無隨車吊操員證件以及不懂得如何正確操作隨車吊的人員進(jìn)行操作以及動用隨車吊的起重機

1、隨車吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過了相關(guān)部門的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車吊的單獨操控作業(yè)。不可以讓無隨車吊操作員證件以及不懂得如何正確操作隨車吊的人員進(jìn)行操作以及動用隨車吊的起重機。二將隨車吊油箱上的油箱蓋和濾網(wǎng)取下來，向油箱內(nèi)加入約15-20mm的燃油。

2、隨車吊駕駛員在進(jìn)行操作其中工作之前，務(wù)必要將車輛個每個操控裝置都仔細(xì)檢查，檢查鋼絲繩的緊固性是否良好、是否符合作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。而且還要仔細(xì)的檢查下隨車吊的液壓裝置、安全裝置、制動器是不是都是良好的、是否齊全、靈敏性可否牢靠。不可以在車輛的零部件在出現(xiàn)損壞的時候操作起重器。吊機選擇:徐工、石煤、程力，大力神、古河、三一、新飛工、騰宇等。

四、臂架的截面

隨著近年來高強度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動式，固定式多用于小噸位底盤，活動式多見于較大噸位的底盤。隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機。

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。3、改換活塞環(huán)隨車吊在運用進(jìn)程中，因為氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的不時磨損，負(fù)氣缸密封性下降，氣缸壓力降低。