立體車庫(kù)

    升降橫移類立體車庫(kù)制動(dòng)系統(tǒng)：1制動(dòng)機(jī)構(gòu)必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)，以使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)：2制動(dòng)系統(tǒng)采用常閉動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。3制動(dòng)器的額定制動(dòng)力矩不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。4制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。5制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。采用的螺栓、螺母（雙螺母）、墊圈符合GB/T1288GB/T1229、GB/T1230和GB/T1231的規(guī)定。6制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。

升降橫移類立體車庫(kù)焊接要求：

1立柱橫樑等構(gòu)件，在焊接前應(yīng)進(jìn)行校直校平；

2焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)；

3焊縫應(yīng)符合GB/T985和GB/T986的規(guī)定；

4焊縫外部檢查不得有目測(cè)可見的明顯缺陷，這些缺陷按GB/T 6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷，并做好焊接部位的防腐處理。

5主要受力構(gòu)件安裝對(duì)接焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷。射線探傷時(shí)，不低于GB/T3323中規(guī)定的Ⅱ級(jí)，超聲波探傷時(shí)，不低于JB4730中規(guī)定的Ⅰ級(jí)。

立體車庫(kù)的趨勢(shì)

   從目前來(lái)看，我國(guó)立體停車場(chǎng)的發(fā)展還有一段路要走。比如目前我國(guó)已建成的立體停車場(chǎng)都面臨有生存艱難的現(xiàn)狀，如何讓立體停車場(chǎng)正常盈利也是一個(gè)問(wèn)題。而國(guó)人習(xí)慣了路面免費(fèi)停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點(diǎn)。不過(guò)，立體停車庫(kù)相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)《中國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。此外，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。