平板車車把較長(zhǎng)，車?？繒r(shí)，車把前端著地斜放，兩端點(diǎn)恰好與兩車輪同處一個(gè)平面，從而使車子停放平穩(wěn)；南方有些地區(qū)的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點(diǎn)剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長(zhǎng)度取決于拉車人的身高。?？寇囎訒r(shí)，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩(wěn)，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動(dòng)作，同時(shí)又節(jié)省了體力。

       簡(jiǎn)易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。新型箱型無動(dòng)力平板車主要采用鋼板 型鋼焊接而成，采用8套軸承，全部?jī)?nèi)置在箱型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，能有效避免灰塵的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命,箱型結(jié)構(gòu)是根據(jù) 起重機(jī)的 箱型梁原理結(jié)合平板車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，檢修方便，便于拆裝，承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，臺(tái)面變形小。

     平板車主要應(yīng)用于煤礦井下皮帶巷內(nèi),是一種新型的煤礦井下無軌輔助運(yùn)輸設(shè)備,它不但體積小,而且節(jié)能環(huán)保,安全系數(shù)高.同時(shí)該運(yùn)輸車采用履帶式結(jié)構(gòu),附著性能好,能適應(yīng)不同的路面條件.此設(shè)備在煤礦輔助運(yùn)輸領(lǐng)域具有十分廣闊的發(fā)展前景. 本文分析了國(guó)內(nèi)外煤礦無軌運(yùn)輸車的發(fā)展現(xiàn)狀,了解了國(guó)內(nèi)外無軌輔助運(yùn)輸車的應(yīng)用情況,論證了履帶式平板運(yùn)輸車研究的必要性.通過對(duì)整車各組成結(jié)構(gòu)的研究

      我們都知道礦用平板車的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)引起了重視，簡(jiǎn)易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大長(zhǎng)了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損。2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.