所謂礦車(chē)是廣泛用于日常生活、生產(chǎn)中常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備，是有效提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵存在，公司豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)讓我們掌握了解了礦車(chē)的基本使用技巧，以下是礦車(chē)中連接器的存在意義。   由牽引鏈、插銷(xiāo)和插銷(xiāo)座組成；它們將礦車(chē)連接成車(chē)組并傳遞牽引力。有單環(huán)、三環(huán)和鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動(dòng)式；按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式?？苫剞D(zhuǎn)式連接器允許車(chē)組不必分解而在圓形翻車(chē)機(jī)內(nèi)翻轉(zhuǎn)卸載；普通不可回轉(zhuǎn)式連接器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，它只有一節(jié)或三節(jié)普通長(zhǎng)鏈環(huán)，適用于翻斗礦車(chē)和側(cè)卸礦車(chē)，固定式礦車(chē)摘鉤卸載時(shí)也可使用；鏈用于不摘鉤翻車(chē)機(jī)卸載。大容積礦車(chē)使用自動(dòng)連接器，其結(jié)構(gòu)與鐵路車(chē)輛的自動(dòng)連接器相似，具有使用方便、操作安全等優(yōu)點(diǎn)。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

引起礦車(chē)輪子卡住的原因主要是： 

1.由于礦車(chē)與礦車(chē)輪子之間磨損嚴(yán)重，間隙變大，當(dāng)固定式礦車(chē)工作時(shí)，產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子卡住。 

2．礦車(chē)輪子應(yīng)用時(shí)間比較長(zhǎng)，使用過(guò)后沒(méi)有好好的保養(yǎng)和修復(fù)，由于礦井下的水比較大時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候有生銹的現(xiàn)在，長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)生輪子卡住。 

3.礦車(chē)輪子在安裝時(shí)由于工作人的疏忽或是沒(méi)有好好的利用，輪子處于半制動(dòng)狀態(tài)．也會(huì)產(chǎn)生輪子卡住。

       固定式礦車(chē)的輪對(duì)的輪距應(yīng)符合窄軌電機(jī)車(chē)的規(guī)定 輪對(duì)固定在車(chē)架上，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允差不得超過(guò)2mm。兩軸應(yīng)垂直于車(chē)架縱向中心線。  固定式礦車(chē)放在水平軌道上檢查，四個(gè)車(chē)輪中有一個(gè)不接觸的大間隙不得超過(guò)1mm。車(chē)輪軸承潤(rùn)滑良好，油脂符合要求。固定式礦車(chē)的輪對(duì) 車(chē)輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車(chē)輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過(guò)原厚的45%，輪緣磨損量不得超過(guò)原厚的35%。 同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過(guò)2mm。

       礦車(chē)設(shè)備是廣泛用于礦業(yè)生產(chǎn)典型的機(jī)械設(shè)備，礦車(chē)促進(jìn)了礦業(yè)安率生產(chǎn)，因此，我們需要對(duì)礦車(chē)進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)才能夠確保使用效率，以下是礦車(chē)輪對(duì)的具體潤(rùn)滑改進(jìn)技巧。   過(guò)去礦上普遍使用的是鈣基潤(rùn)滑脂，其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性均很差，遇水易皂化，變質(zhì)結(jié)塊，不但不能起潤(rùn)滑作用，反而起阻塞和磨損作用。應(yīng)改選用鋰基潤(rùn)滑脂。礦用Ⅱ號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂具有良好的機(jī)械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點(diǎn)高于175℃，能在20～120℃的環(huán)境下使用。