鋪架單位往往對線下工程施工單位提供的資料不屑一顧，這是因為，長期以來，我國鐵路“路基驗標(biāo)”中確定的質(zhì)量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。自檢作為企業(yè)內(nèi)部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結(jié)果為依據(jù)是否合適就值得研究了。為了督促檢查施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和部頒發(fā)的鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在鐵路路基施工中嚴(yán)格實行工程監(jiān)理制，加強(qiáng)工程的檢查工作，必須作到：所有要求進(jìn)行檢查的項目，都必須在監(jiān)理工程師參與或在場的情況下進(jìn)行，否則不予承認(rèn)：前一部工序必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步工序施工。也不要為“獻(xiàn)禮”而一再縮短工期，以確保有足夠的鋪架工期，使鋪架人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。只有這樣，才能確保路基施工質(zhì)量，消除路基隱患；也才能使線下工程施工單位提供的資料真實可信。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動葫蘆、行吊，提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽為重”?？蛻魸M意是我公司堅持不懈矢志追求的目標(biāo)！.誠迎各界新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)！

架橋機(jī)事故原因分析通過對1985年以來發(fā)生的22次架橋機(jī)事故統(tǒng)計分析可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。該機(jī)的優(yōu)點是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。人為原因幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。實際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》施工，則不會發(fā)生傾覆事故。但有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過等。

由于鋪軌數(shù)量是道部掌握的重要指標(biāo)，也是國家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計指標(biāo)，施工組織設(shè)計時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變甚至有時還提前，則留給鋪架單位的鋪架時間更短。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進(jìn)度而晝夜加班，使職工身心疲乏；為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機(jī)通過時留下事故隱患；架橋機(jī)架橋時施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。

鐵路架橋機(jī)是一種在鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械設(shè)備，是鋪設(shè)鐵路線的建設(shè)過程中大量橋梁施工不可缺少的架橋主要機(jī)械設(shè)備。由于鋪軌數(shù)量是道部掌握的重要指標(biāo)，也是國家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計指標(biāo)，施工組織設(shè)計時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變甚至有時還提前，則留給鋪架單位的鋪架時間更短。根據(jù)鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃,我國鐵路客運專線的大規(guī)模建設(shè)己經(jīng)開始，架橋機(jī)已成為至關(guān)重要的施工裝備。因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。為適應(yīng)時速公里客貨共線鐵路簡支型橋梁的架設(shè)需要，根據(jù)中國鐵路工程總公司科技研究開發(fā)計劃，受中鐵二局、中鐵七局等工程局的委托，由南車襄樊機(jī)車股份公司、南方匯通股份公司、中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計院和中鐵寶雞工程機(jī)械廠等四家單位聯(lián)合協(xié)作，共同開發(fā)研制新型鐵路架橋機(jī)。其中，南方匯通股份有限公司與中國南車集團(tuán)襄樊機(jī)車廠聯(lián)合承擔(dān)架橋機(jī)車輛的設(shè)計和制造，中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計院承擔(dān)架橋機(jī)組的總體設(shè)計，中鐵寶雞工程機(jī)械廠承擔(dān)鋪架施工裝備制造及架橋機(jī)的總組裝。