礦用材料車的故障一般發(fā)生在運行途中，常會引發(fā)人員傷亡和設(shè)備的損壞等惡故，為了減少事故的發(fā)生應對車輛和車輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個輪不能動等現(xiàn)象。定期檢查的周期由使用各個單位根據(jù)運輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦用材料車達到正常的使用壽命甚至延長。礦用材料車也是常見、常用的一種工具，礦用材料車適用于礦山井下巷道及地面車場，運輸材料及其它物料。數(shù)輛礦用材料車組成一列，由動力機車牽引在軌道上行走。

     礦車的校對和轉(zhuǎn)動部位必需經(jīng)常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時，應及時。

      長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。材料車是大巷及工作面運輸?shù)闹饕\輸及安全設(shè)備，運行過程中應保證車輪及緩沖彈簧、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、銷軸、碰頭芯等保護裝置經(jīng)常處于完好狀態(tài)。在日常運行及維護過程中，應注意以下主要內(nèi)容：

         一種礦用防原材料車,包括車體,上述車體包括車架,上述車架包括二根主梁、固定不動側(cè)幫和一個活動側(cè)幫；上述固定不動側(cè)幫和上述活動側(cè)幫各自坐落于上述車架的兩邊；上述活動側(cè)幫的底部以活動固接的方法聯(lián)接于上述車體上；在主梁的高寬比范疇以內(nèi)設(shè)定有用以推動上述活動側(cè)幫旋轉(zhuǎn)且越過上述主梁的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器組織。礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有礦車加以改造。