平板車，車身長約五尺，高兩尺多，車架子及車盤均用數(shù)量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪，輪子比較大，直徑約一尺五寸，鄉(xiāng)村很少見以前的木輪子，大多數(shù)已裝換成膠皮輪了。平板車是一種電動有軌廠內運輸車輛。又稱電動平車、臺車、過跨車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低，臺面加強，改型容易，維修方便。

       挖掘機專用低平板車，用于運輸像挖掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。其主要產(chǎn)品型號有：東風金霸平板車，東風多利卡平板車，東風145平板車，東風153平板車，東風前四后四平板車，東風前四后八平板車和解放各型號平板運輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用于一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。

平板車變速器和分動器跳檔毛病的主要緣由 

① 齒輪或接合齒磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形，使在嚙合傳動過程中發(fā)生軸向力，而此軸向力使齒輪和接合套作軸向挪動而跳檔。  

② 自鎖設備的繃簧過軟或折斷，以及鋼球和撥叉軸上的凹槽等磨損，使自鎖設備發(fā)生的鎖止力小于上述軸向力時，齒輪或接合套作軸向挪動而跳檔。  

③ 撥叉曲折或磨損過多，以及操作和變速機件因磨損而前后過于松曠，使掛檔后齒輪或接合齒的嚙合長度減短，自鎖設備的鋼球未能徹底卡在撥叉軸的凹槽內，在這種狀況下即便上述軸向力很小，也可能使齒輪或接合齒退出嚙合而發(fā)生跳檔。