礦用材料車基本組成為車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件，礦用材料車常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。礦用材料車行走機(jī)構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。材料車車箱的一側(cè)或兩邊能夠開啟，借助裝在卸礦坑上的卸礦曲軌，使礦車歪斜，支撐桿開啟邊門卸載。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

        煤礦用于地下巷道及地表工業(yè)場地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料的礦用材料車兩側(cè)幫都是固定的，與車體焊接成一體的，其裝卸材料的一種方式是材料從車的端頭竄入裝卸車；V型車一般以運(yùn)輸松散密度在1800kg/m3以下的物料為主，多用于地表作業(yè)。另一種方式是材料翻過側(cè)幫裝卸車，有時裝卸車還需借助起吊器具，這兩種裝卸車的方式消耗體力大、效率低、安全威脅大，礦用材料車裝卸車出的很多，而且在在裝載完材料后使用井下起吊用的手拉葫蘆封車，這種目前使用的封車方法存在著問題，在材料車運(yùn)輸?shù)轿缓?，由于封車使用的手拉葫蘆可以用作起吊用具經(jīng)常出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，封車使用的手拉葫蘆屬于附加工具造成投入大，在運(yùn)輸過程中手拉葫蘆損壞嚴(yán)重，損壞后不易解除封車。

      材料車是大巷及工作面運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸及安全設(shè)備，運(yùn)行過程中應(yīng)保證車輪及緩沖彈簧、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、銷軸、碰頭芯等保護(hù)裝置經(jīng)常處于完好狀態(tài)。在日常運(yùn)行及維護(hù)過程中，應(yīng)注意以下

1）承受牽引力的鏈環(huán)，銷軸磨損量不得超過原尺寸的15%，鏈環(huán)插銷彎取值不得超過直徑的10%。 

2）鑄鋼碰頭不得出現(xiàn)裂紋，緩沖彈簧不得斷裂或出現(xiàn)變形。

 3）材料車運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，同一輪對兩輪踏面直徑差不得大于 2 mm；聯(lián)接器是聯(lián)接電力機(jī)車和礦車的預(yù)制構(gòu)件,普遍的有電源插頭環(huán)鏈和轉(zhuǎn)動鏈,大中小型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。同一材料車的四個主輪在平道上有一個車輪不接觸軌面時，其間隙不得大于2 mm，否則是立即停止運(yùn)行，進(jìn)行修理或調(diào)整。 4）車輪不得出現(xiàn)裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面余厚不小于7 mm。