礦車碰頭結(jié)構(gòu)組成:  碰頭包含有碰體，碰體的兩側(cè)設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔;碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的-端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。  礦車碰頭按材質(zhì)分類可分為:聚氨酯碰頭、橡膠碰頭、鑄鐵碰頭。鑄鋼礦車碰頭為-金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,礦車鐵碰頭相當于-個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。

      礦車碰頭是坐落于礦車正臉的硫化橡膠構(gòu)件，設定于碰頭槽體，內(nèi)部內(nèi)腔設立碰頭彈簧，發(fā)生撞擊時縮小碰頭彈簧造成緩存；因為礦車中間一般 選用柔性連接，碰頭是礦車互相碰撞時的關鍵緩存設備。在礦井運送打運全過程中，礦車碰頭彈簧經(jīng)常發(fā)生毀壞、和缺少狀況，針對礦井運作的礦車，碰頭彈簧毀壞缺少若是不可以立即拆換安裝，會給礦井安全性運送打運立即產(chǎn)生安全風險、危害一切正常生產(chǎn)制造?！がF(xiàn)階段，碰頭彈簧一般 由工作員途手安裝，一人沒法單獨進行實際操作，安裝速度比較慢，還經(jīng)常發(fā)生碰手安全事故。

   天然膠的大分子末端推斷一般為二，另一端為焦基，端基，分子鏈的醛基以及聚合的元素都很少，在天然橡膠的分子量及其分布方面，其分子量的范圍較寬，據(jù)國外報道，絕大多數(shù)分子量在三萬個左右，天然的生膠，混煉膠，硫化膠的強度都比較高，一般天然橡膠強度可達三兆帕。