如何保持平板拖車的安全操作

1.裝卸能自行上下拖車的機(jī)械,應(yīng)由機(jī)長(zhǎng)或嫻熟的駕馭人員操作,并應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮.指揮人員應(yīng)了解指揮的拖車及裝運(yùn)機(jī)械的功能、特色.上、下車動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn),不得在跳板上調(diào)整方向.裝運(yùn)履帶式起重機(jī),其起重臂應(yīng)拆短,使之不超越機(jī)棚點(diǎn),起重臂向后,吊鉤不得自在晃動(dòng).拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)下降速度.雨、雪、霜凍氣候裝卸車時(shí),應(yīng)采納防滑措施.上、下坡道時(shí),應(yīng)提早換低速檔,不得半途換檔和緊急制動(dòng).禁止下坡空擋滑行.拖車停放地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整.長(zhǎng)時(shí)間停放或重車停放過夜時(shí),應(yīng)將平板支起,輪胎不該承壓.嚴(yán)寒區(qū)域停放過夜時(shí),應(yīng)將貯氣筒中空氣和積水放盡

2、機(jī)械裝車后,各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)住,各保險(xiǎn)設(shè)備應(yīng)鎖牢,履帶或車輪應(yīng)楔緊,并應(yīng)綁扎牢固.裝運(yùn)推土機(jī)時(shí),當(dāng)鏟刀超越拖車寬度時(shí),應(yīng)拆除鏟刀.運(yùn)送超限物件時(shí),必須向交通管理部門處理通行手續(xù),在規(guī)則時(shí)間內(nèi),按規(guī)則道路行進(jìn).超限有些白日應(yīng)插,夜晚應(yīng)掛紅燈.超高物體應(yīng)有專人看守,并應(yīng)配電工隨帶工具維護(hù)途中輸電線路,確保運(yùn)行安全.拖車搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí),與地上夾角:在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時(shí),不該大于15°;裝卸履帶式推土機(jī)、遷延機(jī)時(shí),不該大于25°

.輪對(duì)

 電動(dòng)平車車輪和軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機(jī)械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車可以使用兩個(gè)軌道作為兩個(gè)導(dǎo)電軌。  。 軸材采用45＃鋼淬火回火，車輪材質(zhì)采用鑄鋼55號(hào)，車輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補(bǔ)償 框架的變形偏差。

 輪對(duì)通過扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側(cè)由四個(gè)螺栓固定。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，軸承承載能力可以改善，并且框架有利地受到應(yīng)力。

2.總布局和框架

 KP系列電動(dòng)平車主要由車架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動(dòng)輪對(duì)），被動(dòng)輪對(duì)，電氣控制等組成。

 框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結(jié)構(gòu)。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個(gè)點(diǎn)上，框架受到均勻的應(yīng)力。 輪對(duì)上的扁平軸承座通過螺栓連接到框架。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌子的高度。

 電動(dòng)平車前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側(cè)設(shè)有提升孔，用于提升。

 KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組供電，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導(dǎo)電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車前進(jìn)或后退。

電動(dòng)平車運(yùn)行中：

　　1、車輛在使用中，注意物料不得堆高超過1.5米，確保物料堆放牢固，不松動(dòng)、不超載、不超寬、不超長(zhǎng)。

　　2、設(shè)備操作人員應(yīng)集中注意力操作車輛，注意行進(jìn)方向前面的情況，并觀察周圍其他設(shè)備的運(yùn)行情況，以確保運(yùn)行中不與其他設(shè)備相撞。設(shè)備操作人員在操作過程中不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

　　3、電動(dòng)平車前后各設(shè)一個(gè)連接掛鉤，必要時(shí)可以牽引其他平車或被牽引。需要特別注意的是當(dāng)平車被牽引時(shí)，務(wù)必先解除制動(dòng)，以防齒輪或三角V帶損壞，并且不要超過平車的額定速度，否則可能會(huì)使電機(jī)處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)而損壞。

　　4、車輛操作人員在行走過程中，要注意自身站位（站在車輛側(cè)面（有控制箱的一邊）），并與車輛保持一定的安全距離。嚴(yán)禁操作人員站在平臺(tái)上操作車輛。

　　5、車輛在使用中，操作人員要注意車輛是否有異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即停車檢修，待故障排除后才能投入使用。

　　6、在距離軌道端頭較近時(shí)，注意選用點(diǎn)動(dòng)模式，提前停車，避免撞擊擋塊，造成物料因慣性滑落傷人。

　　7、密切關(guān)注同一軌道上的其他平車運(yùn)行情況，并做好提醒，避免多車相互碰撞。