駕駛員行車出現(xiàn)疲勞，其心理、生理狀況趨向于對(duì)操作不利。如:情緒懶散，對(duì)交通信息反應(yīng)遲鈍，對(duì)處理險(xiǎn)情力不從心等，表現(xiàn)為駕駛操作.上的各種失誤。疲勞程度越大，操作失誤越多。 其次，從失誤的機(jī)會(huì)來(lái)說(shuō)，一般開(kāi)始行車和將要結(jié)束駕駛操作時(shí)的失誤比較多。因開(kāi)始對(duì)駕駛不太適應(yīng)，而結(jié)束時(shí)由于駕駛疲勞的積累，所以，失誤較多。從整個(gè)駕駛隊(duì)伍來(lái)看，行車中從未出現(xiàn)過(guò)困倦現(xiàn)象的很少，困倦現(xiàn)象的發(fā)生，多在凌晨，午后和深夜。而駕駛操作失誤現(xiàn)象，也多發(fā)生在容易困倦的時(shí)候。這種現(xiàn)象與駕駛員的年齡、體力、工作環(huán)境及思想情緒有直接聯(lián)系，望朋友們行車中多加注意調(diào)理

斜井分大、小坡度：坡度在10-18度的為小坡度；坡度在19-32度的為大坡度。目前國(guó)內(nèi)外的斜井施工和運(yùn)輸都普遍采用的是有軌運(yùn)輸，而且也只能單一的選配絞車提升運(yùn)輸。如2.2米寬，2.5米高的巷道一炮渣需要4-6小時(shí)出渣，平均月進(jìn)度只能在50米左右。碰到有水的斜井出渣效果還要差些，而且需要人工清底2小時(shí)。本身破的巖渣把枕木之間的坑填滿蓋過(guò)枕木就不會(huì)造成大面積壓壞枕。

整機(jī)液壓系統(tǒng)由電機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)高壓齒輪泵，液壓油通過(guò)齒輪泵分別輸入一臺(tái)多路轉(zhuǎn)向閥內(nèi)，通過(guò)操作手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)各液壓裝置的控制。挖掘機(jī)構(gòu)：本機(jī)挖掘機(jī)構(gòu)有轉(zhuǎn)座、轉(zhuǎn)座油缸、大臂、頭桿、扒斗、大臂油缸、斗桿油缸組成。工作原理：由油泵工作，通過(guò)多路閥手柄來(lái)操作大臂、頭桿、挖斗來(lái)完成上升、下降、前伸、后縮、回轉(zhuǎn)、挖掘等各種功能。

電器系統(tǒng)采用礦用隔爆型電磁起動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制，確保人身和設(shè)備安全。

改機(jī)動(dòng)力源為外部引入的工頻660（380）v三相交流電源，整機(jī)采用一臺(tái)主電機(jī)和液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾筒。操作方面只需一人。

　　扒渣機(jī)泵壓力升不上去

　　原因：1.側(cè)板磨損軸向間隙過(guò)大，引起泄露;2.軸承處密封圈損壞;3.自緊油封損壞;4.液壓閥的調(diào)整壓力太低;5.泵的旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)不符;6.轉(zhuǎn)速太低;7.壓力表開(kāi)關(guān)堵塞。

　　排除方法：1.更換側(cè)板，清理堵塞污物;2.更換新品;3.更換新品;4.重新調(diào)整壓力;5.調(diào)整旋向一致;6.提高轉(zhuǎn)速;7.清洗壓力表開(kāi)關(guān)。