汽車行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢：連接動態(tài)疲勞強度高；撞擊能量吸收特性；可連接帶夾層的材料組合；鎖鉚連接過程實時監(jiān)控，質(zhì)量100%合格；鎖鉚連接綜合成本低廉。

應用案例：白車身的連接，前板的連接，車門的連接，引擎罩的連接，座椅骨架的連接。

電工行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢：連接點密封，耐腐蝕；無需連接前后處理工序；可連接的材料組合廣；高1效環(huán)保；連接綜合成本低。

應用案例：母線槽，電控制柜，電纜橋架，溫控器外殼，馬達蓋板。

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。在制作的過程也是很嚴密的，也是需要注意一些問題的，不然的話制作出的自穿刺鉚釘達不到預期的效果，就好比鉚釘?shù)膹姸葘ψ源┐蹄T釘就有很直接的影響，它影響到鉚釘對一些板子的穿透能力。

半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝原理：

壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進行預壓緊，防止鉚接材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運動推動鉚釘刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止鉚接材料，達到連接目的。芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內(nèi)或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨特的優(yōu)勢。半空心鉚接工藝鉚接兩層相同金屬材料時，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時，將塑性好的材料放在下層：鉚接金屬與非金屬材料時，將金屬材料放在下層。