充電時(shí)間短蓄電池充電時(shí)間越短，車輛的機(jī)動(dòng)性能就越高。電動(dòng)觀光車駕駛?cè)藛T都希望電池充電要像車加油那樣快速方便。6．安全性好由高負(fù)電性的負(fù)極和高正電性的正極組成的電池，其電壓高，比能量高，這是其優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高，但就是因?yàn)樗鼤?huì)出現(xiàn)莫名其妙的現(xiàn)象，從而使它未能用作動(dòng)力電池。


系統(tǒng)可靠性與性能一直都是矛盾，我們需要在中間找到一個(gè)契合點(diǎn)，或者找到一個(gè)能把兩者都能兼顧的因素。不能一味的找電動(dòng)車電機(jī)便宜的購買。第五：電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水，無刷更需講“防水”：將整個(gè)無刷輪轂浸泡在“魚缸”里轉(zhuǎn)動(dòng)，以炫耀其“兩棲”作業(yè)的“優(yōu)異”特性。1、電動(dòng)觀光車交流電源插座必須與充電機(jī)的交流電源插頭相配套。2、交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220士10%范圍。


此時(shí)，由于蓄電池組電壓值還未達(dá)到恒壓狀態(tài)，就會(huì)造成先到的那只蓄電池因過充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會(huì)造成其他蓄電池因過充電而損壞。為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi)，蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時(shí)間相同或相近，這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。額定乘員是幾座的，外形尺寸(長*寬*高)(mm) ，/續(xù)駛里程是多少，滿載多少公斤，行駛速度是多少，爬坡度(滿載) ， 轉(zhuǎn)彎半徑


然后具體介紹了輕型電動(dòng)車、電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展。隨后，報(bào)告對電動(dòng)車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、運(yùn)營狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析，分析了電動(dòng)車行業(yè)的投資動(dòng)態(tài)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與未來前景。婁底綠色動(dòng)力科技園、金華特種車輛及底盤兩個(gè)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目舉行了開工典禮。這標(biāo)志著婁底市以汽車產(chǎn)業(yè)為的先進(jìn)裝備制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。副陳肇雄出席下線和開工儀式。