彩色瀝青路面種類

可以說不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面標(biāo)線的功能或作用，都不外乎上面的幾個方面，比如公交專用車道、自行車道、景區(qū)公路等都是這些功能的具體化。彩色路面的優(yōu)勢彩色路面不僅在汽車行駛狀態(tài)下緩解人的視覺疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動態(tài)視覺連續(xù)感受，而且還會給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺連續(xù)感受。而實際應(yīng)用中現(xiàn)在市場上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個對號入座：

1. MMA雙組份彩色防滑路面標(biāo)線

2.環(huán)氧彩色防滑路面標(biāo)線

3.聚氨酯彩色防滑路面標(biāo)線

4.地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）

5.彩色瀝青路面

6.彩色微表處路面

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彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

高速公路收費站

收費站前300 m 范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m 范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。

彩色防滑路面常在高速公路收費站ETC 車道劃分上用，如西安咸陽國際機場專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設(shè)規(guī)模大的一條8車道高速公路。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術(shù),為了引導(dǎo)車輛快速、準(zhǔn)確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。水泥灌漿瀝青混凝土路面最早由法國人發(fā)明，普遍認(rèn)為是一種半剛性路面。  

防滑路面涂料

是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量鋪設(shè)而成。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。常見的是前一種，但其中通過脫色瀝青生產(chǎn)無色膠結(jié)料的工藝已基本被淘汰。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能，而較高的抗滑能力車輛減少滑溜、側(cè)滑，車輛的制動距離可以減少40%以上，車輛的行駛噪音減少30%以上，從而得到司機和交通管理部門的睞，成為近來廣泛采用的、很有效果的交通安全設(shè)施。