鈑金車間加工部件的加工步驟為：產(chǎn)品前期試驗(yàn)、產(chǎn)品加工試制和產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。在產(chǎn)品加工試制步驟時(shí)，應(yīng)及時(shí)與顧客溝通聯(lián)系，得到相應(yīng)加工的評(píng)價(jià)之后，再進(jìn)行產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，鈑金制品行業(yè)也在持續(xù)發(fā)展，但現(xiàn)階段的鈑金加工大部分仍然是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，崗位技術(shù)人員的流動(dòng)以及個(gè)人專業(yè)技能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性存在很大的影響。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時(shí)間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強(qiáng)度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。

 前處理：指工件鈑金加工完成后，在噴漆或噴粉以前，用電解溶液對(duì)工件進(jìn)行除油、除 銹及增加工件表面覆膜（如磷化膜）并清洗的工藝過(guò)程。鈑金折彎一般用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎，其基本原理就是利用折彎?rùn)C(jī)的折(上模)、V形槽(下模)，對(duì)鈑金件進(jìn)行折彎和成形。單次或連續(xù)成形加工,單次成形是依照模具的性質(zhì)進(jìn)行淺拉伸一次成型的鈑金加工,但是如果成型大于模具的尺寸,就需要采用連續(xù)成形的加工方式。

 鈑金折彎的圓角，在材料性能允許的情況下，應(yīng)該盡可能選擇小的彎曲半徑，有利于提高精度。特別是注意應(yīng)該盡可能避免設(shè)計(jì)大圓弧，這樣的大圓弧對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量控制有較大的難度。下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪板、激光切割等，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。?鈑金下料的主要方式為數(shù)沖和激光切割。鈑金是針對(duì)金屬和部分非金屬薄板（通常在6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/沖切復(fù)合、折彎、焊接、鉚接、拼接、成形等，其明顯的特征是同一零件厚度相同。