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風(fēng)機(jī)使用方法
緊急停機(jī)
緊急停機(jī):在機(jī)組試運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一時,要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕,然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作;
1.離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動,并且已經(jīng)超過跳閘值;
2.機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音;
3.任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報警值;
4.油壓低于報警值并且無法恢復(fù)到正常時;
5.油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象;
6.軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達(dá)到報警值時;
正常停機(jī)
1.逐步打開放空閥,同時逐步關(guān)閉排氣閥;
2.逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度;
3.按動停車按鈕,并注意停機(jī)過程中有無異?,F(xiàn)象;
4.機(jī)組停止后5~10min后,或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時可以停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組,密封油泵必須繼續(xù)供油,直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止;
機(jī)組停機(jī)后,在2~4小時內(nèi)定期盤動轉(zhuǎn)子180度
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風(fēng)機(jī)故障分析
故障分類
常見故障:
水泥行業(yè)風(fēng)機(jī)工作介質(zhì)中常含有一定量大小不等、形狀各異的同體顆粒,如除塵系統(tǒng)的引風(fēng)機(jī)、氣力輸送的鼓風(fēng)機(jī)。1880年,人們設(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼,和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī),結(jié)構(gòu)已比較完善了。由于這些風(fēng)機(jī)是在含塵氣流中工作的,氣流中的粉塵顆粒既要對風(fēng)機(jī)產(chǎn)生磨損,又要在風(fēng)機(jī)葉片上附著積灰,且這種磨損和積灰都是不均勻的。因而使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡遭到破壞,引起風(fēng)機(jī)振動,縮短風(fēng)機(jī)壽命,嚴(yán)重時可使風(fēng)機(jī)不能正常工作。尤其是風(fēng)機(jī)葉片的磨損較為嚴(yán)重,它不僅破壞風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動特性,且容易引發(fā)葉片斷裂及飛車等重大事故。
傳動部位磨損也是風(fēng)機(jī)普遍存在的問題,其中包括各種軸類、輥類、減速機(jī)、電機(jī)、泵類等軸承位、軸承座、鍵槽及螺紋等部位,傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件變形或斷裂,具有較大的局限性;刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié),不僅修復(fù)周期長、費(fèi)用高,而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料,不能從根本上解決造成磨損的原因(金屬抗沖擊能力及退讓性較差);更有許多部件只能采取報廢更換,大大增加了生產(chǎn)成本和庫存?zhèn)浼蛊髽I(yè)良好的資源優(yōu)勢遭到閑置和浪費(fèi)。只要有可能,都必須使葉輪保持清潔狀態(tài),并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等,因?yàn)殡S著運(yùn)行時間的加長,這些灰塵由于不可能均勻地附著在葉輪上,而造成葉輪平衡破壞,以至引起轉(zhuǎn)子振動。
制造原因:
零部件加工制造不良,精度不夠
零件材質(zhì)不良,強(qiáng)度不夠,制造缺陷
轉(zhuǎn)子動平衡不符合技術(shù)要求
安裝原因:
機(jī)械安裝不當(dāng),零部件錯位,預(yù)負(fù)荷大
軸系對中不良
機(jī)器幾何參數(shù)(如配合間隙、過盈量及相對位置)調(diào)整不當(dāng)
管道應(yīng)力大,機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動態(tài)特性和安裝精度
轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng),改變了動平衡精度
未按規(guī)程檢修,破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度
操作運(yùn)行不當(dāng):
工藝參數(shù)(如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等)偏離設(shè)計(jì)值,機(jī)器運(yùn)行工況不正常
機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行,改變了機(jī)器的工作特性
運(yùn)行點(diǎn)接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
潤滑或者冷卻不良
轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢
啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng),暖機(jī)不夠,熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時間過久
設(shè)備劣化:
長期運(yùn)行,轉(zhuǎn)子撓度增大或動平衡劣化
轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋
零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等
配合面受力劣化,產(chǎn)生過盈不足或松動等,破壞了配合性質(zhì)和精度
機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻,機(jī)器殼體變形。