能進步機油維護功用的增加劑

　　現(xiàn)在商場中有很多聲稱能進步機油維護功用的增加劑,并且不同品牌以不同的效果機理進行宣揚.下面簡略介紹幾種類型:

　　(1)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國運用廣泛,但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上構成阻塞,以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性,并加快油泥的構成,現(xiàn)在美國很少引薦運用.

　　(2)含銅、鐵、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在沖突外表構成一層金屬膜,起抗磨及抗極壓效果,可是有必要運用濾芯孔徑略大的機油濾清器,不然會被被過濾出來,阻塞機油泵及油路.再有,長期運用它會在活塞及缸體外表構成膜狀物,構成兩者粘結,易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象.

　　(3)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型 首要起減摩抗磨效果,但只能運用于固體光滑和低速大負荷設備,當發(fā)動機轉數(shù)超越1000r/min時它們沒有任何效果.別的,它在光滑油中的狀況不穩(wěn)定,在必定的時間及溫度條件下會發(fā)作分出現(xiàn)象.其分出物會構成油路的阻塞,并加快油泥的構成.(4)含氯型"氯"是一種杰出的極壓劑,但不合適發(fā)動機高溫高速的工作環(huán)境,并且會在適宜條件下發(fā)作酸,對發(fā)動機中的金屬發(fā)作潛在風險.此外,氯增加劑可能會與光滑油中已有增加劑發(fā)作匹配問題,引起其他副效果.

　　(5)磁性油精類 是一種外表金屬磁化劑,首要起減摩、抗磨效果.該類產(chǎn)品有用效果時間太短,需不斷增加,費用較高.

采用溶劑脫蠟和催化脫蠟工藝是不能生產(chǎn)III類基礎油

隨著環(huán)境保規(guī)日趨嚴格以及機械工業(yè)( 特別是汽車工業(yè)) 的發(fā)展,對潤滑油性能提出了更高的要求.為了生產(chǎn)這些的潤滑油,特別是要調(diào)配大跨度多級內(nèi)燃機油,必須采用低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)的基礎油,即VI大于120、飽和度大于90% .主要成分為異構烷烴的APIⅢ類基礎油具有這些性能特點,可以滿足上述要求.采用溶劑脫蠟和催化脫蠟工藝是不能生產(chǎn)Ⅲ類基礎油的,因為這兩種加工方法只能將高黏度指數(shù)的正構烷烴從油品中除去,造成基礎油的黏度指數(shù)低,而不能將這些高黏度指數(shù)的正構烷烴轉化為高黏度指數(shù)、低傾點的異構烷烴,這不但使基礎油收率低,而且不能滿足高質量基礎油的規(guī)格要求.異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下,將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴,異構脫蠟已成為當代生產(chǎn)API Ⅲ類基礎油的重要手段。

油品的顏色,往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性

　油品的顏色,往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性.對于基礎油來說,一般精制程度越高,其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈,顏色也就越淺.但是,即使精制的條件相同,不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎油,其顏色和透明度也可能是不相同的.

　　對于新的成品潤滑油,由于添加劑的使用,顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義.