在生產(chǎn)加工安裝鋁封頭的過程中直邊段開裂是常見的故障之一，其中在橢圓形鋁封頭上來得更加明顯，在封頭行業(yè)加工利潤日漸壓縮的情況下，一定要對其進行及時的處理：

　　1、現(xiàn)場直接采用等離子沿著環(huán)縫偏朝著筒體的一邊將鋁封頭取下，然后重新加工新的封頭并安裝。

　　2、新加工鋁封頭采用手工焊接方式，這樣就能很好的降低焊接時所出現(xiàn)的熱量的輸入，將敏化的處理范圍盡可能的降低到很小，而且還有效的避免在熱影響區(qū)的晶顆粒更大，或者是因為晶顆粒物變大而導(dǎo)致嚴(yán)重的脆化現(xiàn)象，降低焊接所帶來的應(yīng)力。

相對改進型的封頭而言，由于添加了打孔的擋板，造成入口段的阻力損失很大，使得整個換熱器部分的壓差損失增加顯著。冷成形封頭的應(yīng)力腐蝕裂紋：凡冷成形加工都會產(chǎn)生一定的殘余應(yīng)力和冷作強化，封頭也不例外。實驗中分別測量了不同封頭不同Re數(shù)時換熱器進出口總管的壓降，以此計算出反映阻力特性的摩擦參數(shù)圖5為按照式(1)計算出來的摩擦因子，與Re的關(guān)系圖，從中可以看出3種封頭下變化規(guī)律相同，摩擦因子／隨著 e的增大而降低?？装逍头忸^結(jié)構(gòu)的摩擦因子，要比原始封頭A大很多，特別是低Re下，這是由于在入口段添加了孔板的緣故，增加了其流動阻力，這表明強化了換熱器換熱的同時增大了流動阻力，符合傳熱學(xué)的基本知識。隨著 e的增加，封頭B和C的摩擦系數(shù)迅速下降，從圖5中可以看出，封頭B的摩擦系數(shù)始終大于A和c，這說明雖然順排孔板封頭能有效地改善其物流分配的均勻性，但是其阻力損失卻相當(dāng)大，使其不可逆損失相應(yīng)增大，進而導(dǎo)致?lián)Q熱器換熱效能的下降。而錯排孔板型封頭c不僅改善物流分配的效果佳，其阻力損失不大，特別是在．Re較大時，基本與封頭A接近，如在Re：500時封頭A與C相差達到94．2％，而在Re：3000時，其值只差15．7％ ，這說明了在 e較大的情況下，封頭c不僅有效地改善了換熱器的物流分配的均勻性，而且有效地削弱了由于強化換熱而造成的阻力損失，說明其結(jié)構(gòu)更為合理。

角向型波紋膨脹節(jié)

單向角向型

它只能彎曲變形，形成角位移。內(nèi)壓推力由鉸鏈承受。

萬向角向型

萬向角向型波紋膨脹節(jié)特點是采用萬向鉸鏈，可以在過軸線的任何平面內(nèi)彎曲。角向型一般由兩個或三個組合使用補償線位移。

力平衡型波紋膨脹節(jié)

波紋膨脹節(jié)內(nèi)壓推力比較大，易對相連的設(shè)備產(chǎn)生不良影響。力平衡型膨脹節(jié)通過自身結(jié)構(gòu)使內(nèi)壓引起的推力保持平衡．而不作用或很少作用于相連的設(shè)備，且能保持本身的軸向補償功能。

直管力平衡型

它由兩個工作波紋管，一個平衡波紋管及端板、平衡拉桿組成。1t),考慮406鋼沖壓性能、工件表面質(zhì)量、模具使用壽命及工藝可靠性要求,取間隙Z為4。其中的關(guān)鍵是平衡波紋管的有效面積必須是工作波紋管有效面積的兩倍，這樣工作波紋管內(nèi)壓引起的向外側(cè)的軸向推力通過平衡拉桿被平衡波紋管因內(nèi)壓引起的相反方向的推力所抵消，而無軸向推力輸出，管道或設(shè)備不再受力在正常的補償過程中，它自身的力平衡關(guān)系不變。

膨脹節(jié)如何設(shè)置：

當(dāng)管道輸送介質(zhì)或管道所處環(huán)境有溫度變化時，管道由溫度引起的熱脹冷縮是不可避免的，如果不采取一定的方式補償該尺寸變化，將會在管壁內(nèi)產(chǎn)生很高的應(yīng)力，通過管道傳至固定管架或設(shè)備，當(dāng)溫差過某一范圍時，溫差應(yīng)力大于管子可承受的應(yīng)力范圍，這時就必須考慮補償問題。(1～20)t(6)Dp——坯料直徑,Dm——拉深后大口直徑,t——封頭壁厚。

在管系補償設(shè)計中，為經(jīng)濟的是自然補償，自然補償是利用和管道的自然彎曲形狀所具有的柔性來補償熱位移，顯然自然補償?shù)哪芰κ怯邢薜?，?dāng)自然補償不能要求時，通常應(yīng)考慮設(shè)置膨脹節(jié)。

管系所受載荷主要是外力載荷（管道及流動介質(zhì)自重，內(nèi)壓，風(fēng)載，荷載等）和位移載荷，設(shè)置管架的目的在于消除外載作用在設(shè)備或管道上的作用力，且可把復(fù)雜管系分隔成形狀比較簡單，獨立膨脹的管段，保證膨脹節(jié)的佳使用效果。封頭形狀、公稱直徑（內(nèi)徑、外徑）、厚度、直邊高度、材質(zhì)、坡口、數(shù)量2。設(shè)置膨脹節(jié)的目的，在于吸收管道自身無法吸收的熱變形，很大限度地減少位移載荷。