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低排放燃煤發(fā)電技術(shù)

低排放燃煤發(fā)電技術(shù)能夠提高燃煤電廠的效率，每年能減少大約20億噸的CO2排放量。謝克昌也指出,和國外機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略研判均表明,到2030年化石能源在中外一次能源中占比都在80%左右,其中煤炭占中國一次能源結(jié)構(gòu)的50%左右。實(shí)現(xiàn)這一規(guī)模的減排量，需要利用先進(jìn)技術(shù)將全球燃煤發(fā)電的平均效率從目前的33% 提高到40% 。減排20億噸CO2相當(dāng)于《京都議定書》目標(biāo)值的三倍，與印度全年的CO2排放量相當(dāng)。

若將該技術(shù)應(yīng)用到所有的新建燃煤電廠，將會(huì)對全球CO2減排產(chǎn)生十分有利的影響，同時(shí)保持煤炭資源價(jià)格低廉和儲(chǔ)量豐富這兩個(gè)顯著優(yōu)勢。當(dāng)確定爐膛內(nèi)型煤已被點(diǎn)燃(型煤全是紅火后)，方可二次添加型煤，添加到至少爐膛的四分之三以上。低排放燃煤發(fā)電技術(shù)是既能保證能源供應(yīng)，又能抑制氣候變化的有效的途徑。因此，巴黎氣候變化大會(huì)的談判代表應(yīng)意識(shí)到該技術(shù)的重要性，并且尋求國際上對此技術(shù)的支持。

煤炭作為一種傳統(tǒng)能源，對人們生產(chǎn)和生活中的重要意義顯而易見，但是在相當(dāng)長時(shí)期，煤炭的開采和利用方式粗放，以至于一提起煤炭，很多人可能立刻想到的是，黑暗幽深的礦井、滿臉煤黑的礦工、熊熊燃燒的鍋爐、冒著黑煙的煙囪……

上述景象在中國已漸漸遠(yuǎn)去，并有望成為歷史。到今年年底，環(huán)渤海、山東、長三角地區(qū)主要港口，還有唐山港、黃驊港等港口也不再接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)拿禾?。改革開放以來，特別是從上世紀(jì)90年代中期以來，中國能源科技工作者掀起了一場煤炭清潔利用“革命”，不斷取得以清潔燃煤為核心的技術(shù)突破，為中國這樣一個(gè)在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍以煤炭為主要能源的經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)“綠色”發(fā)展開辟了廣闊道路。同時(shí)，也印證了“只有不清潔的技術(shù)，沒有不清潔的能源”，為煤炭正名。

無味不嗆人，安全性能高

普通散裝煤中含有大量的有害物質(zhì)，例如硫和氮。在燃燒過程中，會(huì)冒出黑煙和刺鼻的氣味，并長時(shí)間引起呼吸道疾病。清潔型煤的硫含量小于0.5%，燃燒產(chǎn)生的等有害物質(zhì)較少，可以有效降低冬季取暖的風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸清潔、干凈方便

普通散裝煤炭通常不包裝，裝卸過程中會(huì)有大量粉塵。煤炭買賣很臟，人們家中掉了一層灰。使用時(shí)不宜將其堆放，拿煤繼續(xù)燃燒也很臟。根據(jù)重量存儲(chǔ)和袋裝運(yùn)輸。包裝后不易儲(chǔ)運(yùn)。