國際空運的優(yōu)勢是，國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于國際快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過國際空運在計費上要占優(yōu)勢。空運的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和國際快遞不同的是空運是根據(jù)距離來收費的而國際快遞有時是要看和當?shù)氐馁Q易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在國際快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上會相對較高，這種情況下我們選擇國際空運的方式比較合適。

物流大件運輸?shù)淖⒁馐马棧鹤⒁膺\行安全1）物流對交通的管制，設備在運輸過程中必須進行交通管制，分段封閉道路，并全程進行監(jiān)控，特別是有些設備必須在白天進行運輸。2）物流對速度的控制，正常運行速度需要控制在嚴格范圍內，當有出現(xiàn)道路不平整的路段或通過障礙物時，運行速度必須分別控制在范圍內。3）車輛啟動前必須對重要部件做詳細檢查，如遇任何問題，在出發(fā)前必須全部排除，杜絕隱患，并做好記錄。物流運行中，縱橫坡的檢查不可忽略，必須對平板車進行一定的校正，保持水平狀態(tài)。

寄國際快遞需要了解的注意事項1、通常快遞的郵費都是通過重量、體積進行核算的，所以國際快遞一樣是根據(jù)包裹的實際重量和體積重量，以兩種重量大的一項為核算計費；2、如果涉及一些必須以體積計算的包裹，那么除了郵政EMS快遞的UPS,DHL,FedEX則按長X寬X高（單位cm）/5000,郵政EMS通常是長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm或以上的包裹進行計算體積重；3、國際快遞以0.5公斤為起點，不足的按zui低0.5公斤計算；4、國際快遞規(guī)定二十一公斤以下的包裹是歸在小貨行列里計費，超過二十一公斤的首重則以0.5公斤,二十一公斤及二十一公斤以上貨物按大貨計費；5、不同國家之間對包裹的規(guī)格可能都不一樣，但是有一個是比較常見的就是長 2高 2寬 < 330CM；6、國際快遞和國內快遞一樣，如果貨物超過了一定的限制（重量、體積）都要有相應的包裝，國際快遞一樣超過或等于68公斤/件的，一定要用腳卡板進行包裝（注意有些國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒上收貨物；