對香港馬迷來說，長途陸路馬匹運送是新鮮事物，但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。

從化馬場往來沙田馬場，車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊，作兩次來回車程，逢周一、周四由沙田出發(fā)，經深圳皇崗口岸運往從化，翌日即周二、周五由從化運回香港，確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。

食物及衛(wèi)生局局長陳肇始表示，馬會和內地及香港逾20個政府部門互相合作，粵港雙方落實疫病防控措施，訂立“一次審批，多次往返”的馬匹跨境運送模式，嚴格保障馬匹在密封隔離下運送，不會接觸到內地馬匹及其他動物，以防引發(fā)馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關時毋須接受詳細的通關檢查，可減少車程延誤。

道交法規(guī)定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質量700千克一下的掛車，掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。

機動車登記條例規(guī)定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規(guī)的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的掛車。

高速路收費標準目前對旅居掛車處于空白，現行的收費標準只有兩種收費方式，一是按重量標準計費（通常用于大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用于載客汽車），因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人，所以只能按照你牽引車的載客人數標準來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。

關于，道交法沒有對旅居掛車進行特別規(guī)定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要滿足你前車車型的就行了，C照即可。

馬的肢體語言有什么含義（上）?

相信小伙伴們或多或少都對馬有過一些了解，但你知道它夾緊尾巴意味著什么嗎？而馬駒將牙齒搓得咔噠響又想說些什么？更重要的是，你能發(fā)現它的恐懼不安在爆發(fā)前的微妙信號嗎？?

馬使用他們的肢體語言來相互或與周圍的人溝通。充分了解馬的行為和語言的含義將幫助你以更有意義的方式與你的馬交流，并加深你與馬之間的聯系紐帶。

好的調馬師和教練都犧牲了大量的時間才練就了閱讀并回應馬匹身體語言的能力。在外人看來，就像這些會“讀心術”似的，但事實是無論是否正在騎馬，他們都專注于發(fā)現并回應馬匹細微的身體語言信號。?

這并不是一個神秘莫測的能力，任何愿意在馬身上花時間的人都能學習并了解到馬匹獨特的非語言的交流形式。雖然需要一些時間和精力，但更好地理解馬的語言將提高你的騎術，你會更清楚地了解這匹馬，計劃訓練它并作相應地調整。

跺腳?

不同于刨地，跺腳顯得更短促有力，這表示馬很厭煩。通常情況下都是一些小東西引起的，比如說一只它想趕走的蒼蠅。跺腳也常常表示馬對你正在做的事很不滿，如果不解決的話，它可能會發(fā)出更強烈的信號。?前踢?

前踢是指馬用前肢有力地向前踢擊的攻擊或自衛(wèi)性的動作。如果夠幸運躲開了的話，你可能只會受輕傷，但這其實是一個足以令你的危險動作。如果馬起揚并踢中人的頭部，那么后果不堪設想。幸運的是，馬很少會無預警地前踢。這就是為什么要重視那些信號，如跺腳或刨地、眼睛瞪大、仰著頭、背著耳朵等，這樣你才能改變馬的注意力或準備好對應惡化的情況。