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倉(cāng)庫(kù)管理主要針對(duì)倉(cāng)庫(kù)或庫(kù)房的布置，物料運(yùn)輸和搬運(yùn)以及存儲(chǔ)自動(dòng)化等的管理；庫(kù)存管理的對(duì)象是庫(kù)存項(xiàng)目，即企業(yè)中的所有物料，包括原材料、零部件、在制品、半成品及產(chǎn)品，以及起輔助物料。要求物流能適應(yīng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售發(fā)展的需要，要求將品質(zhì)優(yōu)良的，數(shù)量適當(dāng)?shù)纳唐?，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，通過(guò)周到的服務(wù)，用小的費(fèi)用供應(yīng)給買(mǎi)主。庫(kù)存管理的主要功能是在供、需之間建立緩沖區(qū)，達(dá)到緩和用戶(hù)需求與企業(yè)生產(chǎn)能力之間，蕞終裝配需求與零配件之間，零件加工工序之間、生產(chǎn)廠(chǎng)家需求與原材料供應(yīng)商之間的矛盾。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

運(yùn)輸管道通常埋于地下，其占用的土地很少；運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐證明，運(yùn)輸管道埋藏于地下的部分占管道總長(zhǎng)度的95%以上，因而對(duì)于土地的長(zhǎng)久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運(yùn)輸方案，對(duì)于節(jié)約土地資源，意義重大。強(qiáng)化成本管理念識(shí)，實(shí)行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確資任，實(shí)現(xiàn)資、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。

物流業(yè)作為一種新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要服務(wù)部門(mén)之一。2、中國(guó)物通網(wǎng)則致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)物流信息服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)涵蓋了鐵路，空運(yùn)，公路，水運(yùn)，搬家，快遞等各種物流方式，40余萬(wàn)名注冊(cè)會(huì)員遍布全國(guó)各地，在物流行業(yè)有廣泛的影響力。由第三方物流企業(yè)組成的新的物流服務(wù)行業(yè)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的生產(chǎn)力。隨著公路運(yùn)輸需求水平的逐步提高，公路貨運(yùn)中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來(lái)越高。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)必須提高自身的物流服務(wù)水平，以滿(mǎn)足日益提高的客戶(hù)服務(wù)的要求。公路運(yùn)輸加速向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，不僅是為了面對(duì)現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，同時(shí)更是為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化潮流和我國(guó)加人WTO后所帶來(lái)的壓力和挑戰(zhàn)。在此背景下，近年來(lái)一些大型公路運(yùn)輸企業(yè)的物流意識(shí)迅速增加，一些嵌進(jìn)的企業(yè)已開(kāi)始從單純的客貨運(yùn)公司發(fā)展成為能夠提供多種物流服務(wù)的現(xiàn)代物流公司。