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設計美觀，防尾隨。配合ID/IC卡以及，對接考勤系統(tǒng)和對接LED顯示屏，可統(tǒng)計在場人數和出勤情況，同時實現對施工人員的進出授權和取消進出權限。滿足施工場地一般的常用需求。

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隨著現在時代的發(fā)展，很多的工地都安裝了三門峽工地通道閘機廠家直銷接下來就由鄭州思諾電子有限公司為大家講解一下三工地翼閘吧，我們一起來看一下吧。

同時實現對施工人員的進出授權和取消進出權限。滿足施工場地一般的常用需求。如果建在業(yè)主規(guī)劃的大門處，后續(xù)也可以交接給業(yè)主直接使用。

適用工地：適合工地周邊社會治安良好和施工人員較多的大型工程項目使用。工地閘機適用于：礦井，隧道工程項目使用。

不適用工地：周邊治安環(huán)境較差的工地

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大家知道嗎？在進行三門峽工地通道閘機廠家直銷安裝的時候。一定要嚴格安裝規(guī)定來進行安裝，接下來我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。

地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角。將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。

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時光匆匆而逝，現如今的社會對于現在的這些三門峽工地通道閘機廠家直銷不壓地感也抬桿是怎么回事現在大家都知道嗎？下面我們來看。

車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。

但是要是供應商的產品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用，缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題。

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