切斷閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種，由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成，接收調(diào)節(jié)儀表的信號(hào)，控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。切斷閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作可靠等特點(diǎn)。

   切斷閥可廣泛地應(yīng)用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產(chǎn)部門。氣動(dòng)切斷閥的氣源要求經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣，流經(jīng)閥體內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是無(wú)雜質(zhì)和無(wú)顆粒的液體和氣體。根據(jù)允許壓差情況、介質(zhì)特點(diǎn)以及工藝管道要求，可選用單座、套筒、三通切斷閥。

　電動(dòng)調(diào)節(jié)閥與自力式調(diào)節(jié)閥的區(qū)別

　　1 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主體由閥門部件、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門部件之間的銜接件組成。其中，閥門部件的中心為閥芯，閥芯經(jīng)過(guò)閥桿與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)銜接，控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)保送偏向信號(hào)，由執(zhí)行器內(nèi)的閥門定位工具與當(dāng)前閥位停止比擬，假如在死區(qū)外則執(zhí)行命令改動(dòng)節(jié)流口的開(kāi)度，進(jìn)而完成對(duì)介質(zhì)流量的調(diào)理。與其他閥門驅(qū)動(dòng)安裝相比，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)安裝具有動(dòng)力源普遍，操作疾速、便當(dāng)?shù)忍匦浴g的調(diào)節(jié)閥，流向的改變，可引起Fl作用方向的改變，影響如下：1、對(duì)穩(wěn)定性的影響：“-”Fl時(shí)閥穩(wěn)定。電動(dòng)調(diào)理閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制開(kāi)度，管道流體參數(shù)(流量、壓力)變化的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)PID計(jì)算后，以4～20mA的模仿電流信號(hào)反應(yīng)給上位機(jī)RTU，RTU再將其轉(zhuǎn)化為4～20mA的偏向信號(hào)傳給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)理閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號(hào)變化上下挪動(dòng)，從而調(diào)理開(kāi)度來(lái)控制壓力和流量。

　　2 自力式調(diào)節(jié)閥由調(diào)壓器和控制指揮器兩局部組成，調(diào)壓器主要由閥芯、固定閥座、皮膜(和彈簧銜接)等組成，在均衡狀態(tài)下，下游壓力P2(經(jīng)過(guò)導(dǎo)壓管進(jìn)入到低壓閥腔)與皮膜銜接的彈簧壓力PM同負(fù)載壓力PV(上游壓力P1經(jīng)過(guò)指揮器的調(diào)理后進(jìn)入到高壓閥腔)相均衡。(5)為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)作毛病或修理的情況下使生產(chǎn)進(jìn)程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。閥芯將移向固定閥座的位置，閥門開(kāi)度減小;

壓力控制系統(tǒng)們：為長(zhǎng)輸管道的一個(gè)重要的單體，在保證管道的安全、平穩(wěn)、連續(xù)地為廠游用戶供油／氣，維持系統(tǒng)下游壓力在[藝所需的范圍之內(nèi)，確保系統(tǒng)下游壓力不超過(guò)允許的壓力，保護(hù)下游管道、工藝設(shè)備的安全方圓起著至關(guān)里要的作用。

  壓力控制系統(tǒng)通常由工作調(diào)原閱、監(jiān)控調(diào)壓閥、安全切斷閥構(gòu)成。調(diào)壓閥作為壓力控制系統(tǒng)的主要執(zhí)行器更是重中之重，所以在自控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，調(diào)節(jié)閥的選型變得極為重要。調(diào)節(jié)閥的組成與分類 調(diào)節(jié)閻又稱控制閥，是執(zhí)行器的主要類型，通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)，借助動(dòng)力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。70年代末，國(guó)內(nèi)聯(lián)合設(shè)計(jì)了套筒閥，使中國(guó)有了自己的套筒閥產(chǎn)品系列。如果核其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)二種，即以壓縮空氣為動(dòng)力源的氣動(dòng)詞節(jié)閥，以電為動(dòng)力源的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，另外，技其功能和特性分，還有電磁閩、電子式、智能式、現(xiàn)場(chǎng)總線型調(diào)節(jié)閥等。調(diào)節(jié)閥的戶：品類型很多，結(jié)構(gòu)也多種多樣，而且還在不斷更新和變化。

 一·般來(lái)說(shuō)閥是通用的，既可以與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配，也可以與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)匹配。調(diào)節(jié)閻類型的選擇 調(diào)節(jié)閥閥體種類很多，常用的有直通學(xué)座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等10種。調(diào)工程中一般根據(jù)末端環(huán)路壓差來(lái)確定的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥權(quán)度，將該權(quán)度重新定義為選型權(quán)度，并引入了系統(tǒng)權(quán)度和實(shí)際權(quán)度的概念,對(duì)空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥實(shí)際工作特性進(jìn)行了分析。在選擇閥門之前，要對(duì)控制過(guò)程的介質(zhì)、工藝條件和參數(shù)進(jìn)行細(xì)心的分析，收集足夠的數(shù)據(jù)，了解系統(tǒng)對(duì)調(diào)節(jié)閥的要求，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)來(lái)確定所要使用的閥門類型。

調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量和溫度。接收信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開(kāi)度，從而達(dá)到介質(zhì)壓力、流量和溫度的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和自力式調(diào)節(jié)閥等。常用的是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和自立式調(diào)節(jié)閥兩種。

　　流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，深圳歐閥調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h。

　　我們可以根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。

　　調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

　　(1)等百分比特性(對(duì)數(shù))

　　等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。溫度自力式調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于供暖、空調(diào)、生活熱水中的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，以及特殊工況的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，如化工、紡織、制藥等生產(chǎn)工程。

　　(2)線性特性(線性)

　　線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。

　　(3)拋物線特性

　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。