玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。  

      玻纖土工格柵 有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。

        玻纖土工格柵是以高強(qiáng)度中堿玻璃纖維根據(jù)國(guó)際性的織造加工工藝制成網(wǎng) 狀板材，經(jīng)表層涂敷解決而制成的半剛度產(chǎn)品。具備經(jīng)、緯雙重很高的抗壓強(qiáng)度和較低的拉伸強(qiáng)度，并具備耐高溫 溫、耐低寒、耐老化、抗腐蝕等特性，玻纖土工格柵運(yùn)用于瀝清路面、混凝土路面及路基的提高和鐵路線路基、河堤護(hù) 坡、飛機(jī)跑道、防風(fēng)固沙等建筑項(xiàng)目。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

施工注意事項(xiàng)

鋪設(shè)玻纖格柵前下承層必須清掃干凈，無(wú)油污、雜物，粘層油應(yīng)在24 h前完成，以加強(qiáng)玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結(jié)。

路面溫度低于5℃或路面潮濕時(shí)，不得鋪設(shè)玻纖格柵，以保證玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結(jié)。

鋪設(shè)玻纖格柵后應(yīng)封閉交通，可通行施工車(chē)輛， 但不得在玻纖格柵上小轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)，應(yīng)限制車(chē)速，車(chē)輛的車(chē)速不應(yīng)超過(guò)10 km/h。鋪設(shè)的玻纖格柵應(yīng)保持潔凈，不得損壞，如有損壞必須更換或修補(bǔ)。

鋪設(shè)玻纖格柵后，瀝青面層應(yīng)盡量緊跟著施工。不宜一次鋪設(shè)太長(zhǎng)的玻纖格柵，一次鋪設(shè)的路線長(zhǎng)度以滿足一天瀝青面層需要的工作面數(shù)量為宜，以免因下雨、降溫等天氣變化引起路面潮濕、降溫，從而導(dǎo)致玻纖格柵與路面失去粘結(jié)力而翹起。