集裝箱裝卸機(jī)制造

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)  

行走速度

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的運(yùn)行距離一般在40—50m以內(nèi)較為合理。2在正面吊裝第二個箱,需要拖車倒車時,正面吊司機(jī)應(yīng)將吊具沿拖車倒車方向側(cè)移至最d大位置。如距離太遠(yuǎn)，則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場間用拖掛車來作水平運(yùn)輸。集裝箱正面吊運(yùn)車在滿載時只允許低速行駛，因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，在吊運(yùn)40t時，整機(jī)總重達(dá)110t，如行駛速度過快，則對爬坡、制動、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動機(jī)功率都有較大影響，故滿載時z高速度一般不超過10km/h?？蛰d時可高速行駛，一般為25km/h左右。

1)起重量

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的起重量根據(jù)額定起重量和吊具的重量來確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱d大總重量確定，對于國際標(biāo)準(zhǔn)40h集裝箱的d大重量取30.5t。目前，各廠家生產(chǎn)的起吊40h的正面吊運(yùn)機(jī)，其吊具重量約為10t。

2)起升高度

起升高度即堆碼高度，一般為4層箱高，如按8ft 6in(即2.591m)箱慮，還加上一定的安全間隙，起升高度一般為11m左右。如要求堆五層箱高時，起升高度應(yīng)不小于12.955m，一般為13m左右。

3)工作幅度

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對排箱作業(yè)時，前輪外沿離集裝箱的距離為700mm左右，工作幅度x小應(yīng)距前輪外沿2m。在對第二排箱作業(yè)時，前輪離排集裝箱的距離為500mm左右，工作幅度x小距離前輪外沿4.1m。

在正面吊運(yùn)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計上，用箱形梁車架取代原來的框架式車架，使俯仰液壓缸的下支點(diǎn)前移，整個液壓缸的受力也更加合理;支撐內(nèi)外臂的支架也改為滑塊結(jié)構(gòu)，增加了正面吊運(yùn)機(jī)減搖功能，確保在裝卸集裝箱時車體的穩(wěn)定性。9%的懸浮物,保證發(fā)動機(jī)精密部件正常工作,提高發(fā)動機(jī)的使用壽命,達(dá)到了環(huán)保歐?標(biāo)準(zhǔn)排放的要求。同時在制動、吊具、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等方面也都作了改進(jìn)。

在正面吊運(yùn)機(jī)正常運(yùn)作的過程當(dāng)中，對于轉(zhuǎn)向的要求比較高，需要在液壓回路中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能。山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)的主閥用于控制主液壓系統(tǒng)，采用負(fù)載適應(yīng)控制，可以根據(jù)工作狀況的不同自行的進(jìn)行調(diào)節(jié)主油泵的輸出流量，進(jìn)而滿足集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)快速動作的流量要求。從安全因素方面來考慮，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的停車制動和行車制動具有比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更高的優(yōu)先級，并且需要常備壓力源，即使在發(fā)動機(jī)不工作時，仍然要保證一定的制動次數(shù)，所以在液壓回路中需要有制動蓄能器提供常備壓力源，同時還要優(yōu)先考慮制動蓄能器充液情況。