你一定知道 ，開車之所以轉彎不晃，車身穩(wěn)定不跳，這跟減震器是有一定關系的，那你會問，彈簧呢？減震器和彈簧又有什么關系呢？

彈簧跟減震器的關系很微妙，彈簧的作用是緩沖地面的沖擊；而減震器的作用呢，是負責衰減彈簧的來回振動，換句話說，減震器的存在，是為了不讓彈簧彈的太快！

減震器工作原理：減震器內部是充滿了油液的，減震器的活塞頭上是有鉆孔的，可能是一個或者更多，當減震器上下運動時腔體里的油液通過活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來回的去流動，因為油液是有粘性的，同時也會釋放大量的熱量，相當于把車輛因顛簸所產生的動能轉化成了熱能。當然可調高度減震器最da的好處是可以很方便的獨立對車身四角離地間隙進行調整。

增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。下地開動，達到40公里時速時，以中等力剎車（這個只能憑自己感覺）到剎停，剎停的時候注意不要抬起踏板。  好的減震器，首先彈簧硬度能夠充分支撐車身重量，包括剎車和轉向時的重量偏移。其次避震器的阻尼系數足夠大，能一直彈簧反復彈跳。一直完整的絞牙減震器具備：彈簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼縮力。

首先，要知道幾個概念：

1、減震器的軟硬是靠彈簧來體現的，不是阻尼。

2、只有阻尼系數與彈簧匹配才能達到hao的效果。

3、減震器不是越硬越好，太硬的減震器會把過多的力轉移到輪胎上，導致輪胎不抓地。

4、車輛從舉升器上下到地面，車身高度會偏高10mm左右，需要開動踩幾次剎車才能恢復。

前避震調教：

阻尼測試方法：

（我們用16級阻尼避震打比方）首先，將絞牙環(huán)高度調至廠家建議的25mm，然后將阻尼系數調至da。下地開動，達到40公里時速時，以中等力剎車（這個只能憑自己感覺）到剎停，剎停的時候注意不要抬起踏板。拿出新的減震器總成上端與汽車車身固定住，要固定到位，只需要確保減震器會跌落就可以了。車身停下瞬間，注意觀察車頭（haoi好外面有人在側面同時觀察）。

此時車頭會有兩種動作：1、車頭抬起到正常靜止時的位置停止；2、車頭抬起超過正常靜止時的位置，再落回正常位置（稱為1一個起伏）