區(qū)外故障時(shí)可靠地躲過各側(cè)CT特性不一致所產(chǎn)生的不平衡電流，區(qū)內(nèi)故障保護(hù)靈敏地動(dòng)作。為避免在變壓器勵(lì)磁涌流作用下保護(hù)誤動(dòng)，保護(hù)采用二次諧波閉鎖。保護(hù)設(shè)有不經(jīng)二次諧波閉鎖差流速斷功能，當(dāng)差動(dòng)電流達(dá)到整定值時(shí)瞬間切除故障。保護(hù)具有CT斷線閉鎖功能（實(shí)際未用）。CT斷線判別與發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)相同。

7、勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù)

  勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路過流或過負(fù)荷的保護(hù)，接成三相式，由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成。

如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，在做此實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過5min?！?在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測(cè)量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱為參電壓或基準(zhǔn)電壓?！?啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測(cè)量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱為空載充電電壓?？蛰d充電電壓應(yīng)比參考電壓高些，但不超過2V。若電壓低于參考電壓，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電系統(tǒng)線路進(jìn)行檢查。

是否作出了規(guī)定對(duì)整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行定期試驗(yàn)，包括自動(dòng)起動(dòng)裝置的試驗(yàn)？一般而言，在應(yīng)急配電板上都有一個(gè)可以在不斷電的情況下進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)試的按鈕，有的按鈕在應(yīng)急配電面板的背面，需要打開面板才能發(fā)現(xiàn)。還有一些可以通過切斷主配電板上分?jǐn)嚅_關(guān)來實(shí)現(xiàn)不斷電試驗(yàn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)。在進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)之前應(yīng)預(yù)先征求輪機(jī)長(zhǎng)的意見，因?yàn)橛幸恍┐靶枰ㄟ^停止主發(fā)電機(jī)的方式來進(jìn)行，可能會(huì)對(duì)船舶上操作產(chǎn)生影響。