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水泥混凝土路面;局部損壞;快速修補(bǔ) 水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料,將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高,近年來(lái)在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。清水混凝土修補(bǔ)方案圖片透水性鋪裝比一般的清水混凝土路面更加擁有更強(qiáng)的抗凍融能力,不會(huì)受到凍融的影響面斷裂,因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身就有著較大的孔隙。并且還有著更久的耐用性。在改善城市環(huán)境中,生態(tài)透水地坪表面其結(jié)構(gòu)的多孔性,還是具有著減少空氣飛塵,降低城市噪聲的作用,在路的表面是有著凹凸性的這有著防滑的作用,還具有著足部的作用。水泥混凝土局部損壞的快速修補(bǔ)技術(shù),快速開(kāi)放交通,節(jié)省經(jīng)費(fèi),同時(shí)能夠保證修復(fù)后的強(qiáng)度及耐久性。
防止混凝土吸水的底涂加上透明氟碳罩面漆的系統(tǒng)基本上封閉了混凝土的所有毛細(xì)孔,這樣的涂膜可以防止混凝土出現(xiàn)微裂紋并防止被腐蝕。在相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)性文章的介紹下,可以了解到在進(jìn)行混凝土修補(bǔ)施工中所用的是一種以高耐久性常溫固化透明(或半透明)涂料,對(duì)混凝土表面進(jìn)行滾涂從而起到長(zhǎng)久保護(hù)混凝土免受外界環(huán)境破壞并保持混凝土自然機(jī)理和質(zhì)感的噴涂工藝。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤(rùn)濕不足、漏漿、振搗不實(shí)、氣泡未排出等現(xiàn)象所致。對(duì)此為了進(jìn)一步促進(jìn)用戶對(duì)其了解,我們對(duì)其混凝土修補(bǔ)施工所具有的主要特點(diǎn)講述如下:1、的耐候性: 由于樹(shù)脂的耐候性可使混凝土表面保持15至20年免予維護(hù);2、突出的憎水性: 底涂具有的防水性, 防止水分浸入混凝土, 從而起到保護(hù)混凝土的作用
混凝土修補(bǔ)時(shí)必須注意加強(qiáng)以下幾項(xiàng)安全防護(hù)工作:
1.修補(bǔ)時(shí),混凝土的振搗必須充分密實(shí)。對(duì)于較大的孔洞,可采用Φ30小振動(dòng)棒仔細(xì)地進(jìn)行機(jī)械插入振搗。由聚合物[1]乳液和無(wú)機(jī)粉料雙組份組成,固化后形成強(qiáng)韌性高密度砂漿。對(duì)大多數(shù)深度較淺較小的孔洞,只能以人工振搗為主,采用小鐵棒、新毛竹片認(rèn)真仔細(xì)的插入振搗,并輔以木錘在模板外部適度敲擊,既起輔助振搗作用,又可從聲音沉悶程度來(lái)判別內(nèi)部混凝土是否已密實(shí),必使修補(bǔ)的混凝土質(zhì)量一次合格,避免二次返工情況發(fā)生。
2.修補(bǔ)的混凝土上口應(yīng)做成斜形簸箕口,簸箕口的上口模板應(yīng)高出孔洞頂部150mm以上,使孔頂?shù)男轮炷辆哂幸欢ǖ膲毫?,確保密實(shí)和緊頂。
3.混凝土修補(bǔ)澆筑后,表面用鐵絲吊掛草包覆蓋,然后晝夜充分澆水養(yǎng)護(hù)一周以上,使混凝土在潮濕的良好環(huán)境下充分養(yǎng)護(hù)和膨脹,確保新澆混凝土整件連結(jié)共同受力。
4.模板和簸箕口的混凝土在澆筑養(yǎng)護(hù)一周左右,再進(jìn)行拆模和仔細(xì)鑿除,以確保新澆混凝土的牢固和棱角方正。
5.對(duì)于缺陷較小、面積和深度不大的孔洞、蜂窩,以及限于混凝土保護(hù)層厚度內(nèi)的淺表部分修鑿的孔洞,采用高強(qiáng)度無(wú)收縮水泥砂漿進(jìn)行嵌填和分層修補(bǔ)。但修補(bǔ)后仍需安排專(zhuān)門(mén)人員灑水保養(yǎng)三晝夜以上,確保粘結(jié)牢固。
6.上述各項(xiàng)工作應(yīng)組織技術(shù)經(jīng)驗(yàn)較豐富、工作責(zé)任性強(qiáng)的工人和管理人員成立專(zhuān)門(mén)修補(bǔ)小組進(jìn)行,并隨時(shí)接受工程部、監(jiān)控部的認(rèn)可和檢查,確保達(dá)到修補(bǔ)要求,不得再發(fā)生一次較明顯的質(zhì)量缺陷,保證本次修補(bǔ)質(zhì)量。