珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
(3) 查驗升舉器姿勢是不是輕松，汽缸（或液壓缸）有沒有漏汽（或滲油），不然給予維修。 (4) 查驗電源線的聯(lián)接狀況。若有松動或短路還應(yīng)修補。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。 3. 檢測流程 (1) 將車子剛正不阿駛上檢驗臺，主動輪停到限速滾桶的正中間部位。 (2) 下降升舉器或釋放壓力滾桶鎖檔組織，在非主動輪前側(cè)加止動塊（前輪驅(qū)動車應(yīng)用駐車制動）。

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
查驗滾桶有沒有運行雜聲， 滾桶表層有沒有受損的。（1）設(shè)立機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的可行性、必要性報告（可用A4紙打印或正式文件附上）。查驗滾動軸承是不是運行靈便無摩擦阻力。 滾桶有損害或出現(xiàn)運行雜聲，須開展檢修。滾動軸承潤化須使用手冊要求的潤滑脂

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。1．被檢車輛準(zhǔn)備(1)檢查輪胎花紋深度是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、調(diào)整好車輛的輪胎氣壓。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。

工作能力。  復(fù)合型粘合層大滾桶，滾桶表層特殊沙粒選用原材料粘合層。具備粘附指數(shù)高（＞0.8）、耐磨性能好（＞20萬輛次）、融合抗壓強度高、使用期等特性。經(jīng)不斷比照實驗，共綜合型能顯著好于一般的粘砂層滾桶。對于四驅(qū)車輛或者加裝了牽引力控制系統(tǒng)的車輛，在【BG21861-2008《機動車安全檢驗項目和方法》實施指南】第19頁第（2）條中規(guī)定，對全時四驅(qū)車輛、具有牽引力控制防側(cè)滑功能的汽車檢測線。 3）后滾桶滑移率控制關(guān)機。裝在兩滾桶中間，直徑較小φ50mm～φ60mm..當(dāng)兩大滾桶推動車轱轆旋轉(zhuǎn)時，后滾桶靠與車轱轆間的摩檫力推動轉(zhuǎn)動，其角速度與車胎的角速度相同，測到此值后，依據(jù)滾桶的角速度可測算出這時的滑移率。

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。近年來因電子計算機技術(shù)的高度發(fā)展，為數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，同時為模擬道路狀態(tài)準(zhǔn)備了條件，加速了底盤測功機的發(fā)展，加之各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，使汽車底盤測功機得到了廣泛的推廣。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。


 

常見問題及規(guī)定

(1)檢驗時務(wù)必把柴油發(fā)動機待速和溫控控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)檢驗時塑料軟管不能造成彎折情況。

(3)多輛小車持續(xù)檢驗時，務(wù)必要等到實驗儀器數(shù)值回到零后，再進行下一輛車的檢驗。

(4)無須在有油或是有有溶劑的地區(qū)進行檢驗。