物流皮帶輸送機(jī)介紹：

輸送帶支撐腳的材質(zhì)

    單腳的輸送帶支撐腳和多腳型輸送帶支撐腳，各自有其用武之地，在輸送機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行中起著不各自重要的功能，除了單腳的防震型和關(guān)節(jié)型的輸送機(jī)支撐腳之外，雙腳型的，和三腳型的支撐腿也是有著廣泛應(yīng)用的輸送機(jī)支撐腳。

根據(jù)其工況的不同，可以用不銹鋼的、工程塑料的、碳素鋼的，或者是應(yīng)用加強(qiáng)型尼龍的，都因其所在生產(chǎn)線的形狀和廠房的環(huán)境而有所不同。

輸送帶支撐腳的形狀

    輸送帶支撐腳的形狀，根據(jù)所在生產(chǎn)線的形態(tài)、受力大小的不同和性質(zhì)而在設(shè)計(jì)上各有不同的傾向。這些都會(huì)由生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的承重，向心力，離心力和前進(jìn)時(shí)的牽引力進(jìn)行具體的統(tǒng)籌，并沒有一種主流的或者固定的形態(tài)。

淺談自動(dòng)生產(chǎn)線的維修與保養(yǎng)

    自動(dòng)生產(chǎn)線節(jié)省了大量的時(shí)間和成本，在工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，自動(dòng)生產(chǎn)線的維修成為熱點(diǎn)。該系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)源于郵政輸送分揀領(lǐng)域，已有超過(guò)40年的應(yīng)用歷史，國(guó)內(nèi)客戶超過(guò)400家，技術(shù)較為成熟。自動(dòng)生產(chǎn)線維修主要靠操作工與維修工來(lái)共同完成自動(dòng)生產(chǎn)線維修的兩大方法自動(dòng)生產(chǎn)線同步修理法：在生產(chǎn)當(dāng)中，如發(fā)現(xiàn)故障盡量不修，采取維持方法。使生產(chǎn)線繼續(xù)生產(chǎn)到節(jié)假日，集中維修工、操作工，對(duì)所有問(wèn)題，同時(shí)修理。

    設(shè)備在星期一正常全線生產(chǎn)自動(dòng)生產(chǎn)線分部修理法：自動(dòng)生產(chǎn)線如有較大問(wèn)題，修理時(shí)間較常。相比于輥筒而言，皮帶質(zhì)量輕，更加靈活，甚至可以伸直車廂內(nèi)部，方便卸貨。不能用同步修理法。這時(shí)利用節(jié)假日，集中維修工、操作工，對(duì)某一部分進(jìn)行修理。待到下個(gè)節(jié)假日，對(duì)另一部分進(jìn)行修理。保證自動(dòng)生產(chǎn)線在工作時(shí)間不停產(chǎn)。另外，在管理中盡量采用預(yù)修的方法。在設(shè)備中安裝計(jì)時(shí)器，記錄設(shè)備工作時(shí)間，應(yīng)用磨損規(guī)律，來(lái)預(yù)測(cè)易損件的磨損，提前更換易損件，可以把故障預(yù)先排除。

    保證生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)自動(dòng)生產(chǎn)線的保養(yǎng)自動(dòng)生產(chǎn)線電路、氣路、油路及機(jī)械傳動(dòng)部位（如導(dǎo)軌等）班前班后要檢査、清理；工作過(guò)程要巡檢，重點(diǎn)部位要抽檢，發(fā)現(xiàn)異樣要記錄，小問(wèn)題班前班后處理（時(shí)間不長(zhǎng)），大問(wèn)題做好配件準(zhǔn)備；統(tǒng)一全線停機(jī)維修，做好易損件計(jì)劃，提前更換易損件，防患于未然。主動(dòng)式皮帶輸送機(jī)：在皮帶輸送機(jī)的兩端，安裝一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，從而驅(qū)動(dòng)其按照順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而且一般來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)方向定下來(lái)后，后續(xù)就不再改動(dòng)。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流的價(jià)值

    目前，中國(guó)物流企業(yè)在運(yùn)輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也出現(xiàn)了一批。但具備全環(huán)節(jié)、全位的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔(dān)緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

    這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無(wú)論是針對(duì)不同行業(yè)的到倉(cāng)服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對(duì)突發(fā)物流需求時(shí)，從預(yù)測(cè)，采購(gòu)，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

    比如，物資供應(yīng)的問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)管理的問(wèn)題、捐贈(zèng)對(duì)應(yīng)的問(wèn)題、貨品有效性的問(wèn)題、物流調(diào)撥分配的問(wèn)題......

    在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，較大限度保障應(yīng)急物資運(yùn)輸以及居民生活。

    相對(duì)于點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫(kù)存、調(diào)撥、分配，更加考驗(yàn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。